新能源汽车销量变奏曲近年来，政府对新能源车的支持从未间断，今年 7 月，有关推广新能源车的政策更是密集出台。7 月 30 日，国家发改委下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。这是 7 月份至今，国家推出的第三个助推新能源汽车进展的政策。国家层面接连出台加强新能源推广的相关政策，不仅免除新能源车购置税，而且政策要求各地打破地方保护主义，建设统一开放、有序竞争的新能源汽车市场。从今年年初以来，新能源车销售在国内呈现欣欣向荣的局面。据统计，今年上半年新能源汽车销量 20477 辆（包括乘用车、工程车等），同比去年增长 2.2 倍，上半年的销量已超过去年全年销量。宏观政策打破地方保护进入 7 月，接连出台的新能源汽车利好政策，让人们真切感受到新能源汽车也能触手可及。继 7 月 9 日国务院常颁发的新能源优惠政策之后，7 月 21 日，国务院办公厅又印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》。其中，破除地方保护主义被认为是此次《意见》的最大亮点。在此之前，不少地方相继出台了各自的“新能源汽车推广目录”以及地方性补贴标准，这些地方目录和标准都是倾向和补贴当地的汽车品牌，并将本地车企暂不准备生产的车型或不具备竞争优势的车型排除在外，从而形成了相对隐形的地方保护政策。不同城市对新能源的扶持力度也参差不齐。北京的新能源汽车补贴政策趋于保守，仅对纯电动汽车给予补贴，这直接限制了插电式混动车型的市场准入，因此北京上半年的新能源汽车上牌量 331 辆；而上海的新能源车补贴政策则双管齐下，有包括插电式混动车在内的多款车型纳入目录，因此，上海购新能源汽车除享受 3 万元的地方补贴，还可以免费获得价值7 万多元的专用新能源车牌，还有区级财政 1.5 万—2 万元的补贴。今年上半年，已办理的新能源私家车免费牌照为 1436，超过 2024 年全年销量（581 辆）的两倍。据《汽车财经》得到的数据显示，今年上半年全国新能源乘用车销售12923 台。而在车型种类中，上半年新能源乘用车销量中，7385 辆为纯电动轿车，占比 57%，插电式混合动力轿车为 5538 辆，占比 43%，其中比亚迪生产的插电式混合动力车比亚迪秦占插电式混合动力轿车销售的 97%。在以往最为制约新能源进展的充电设施方面，将持续不断地引入社会资本进入充电设施建设领域，将充电设施建设纳入城市规划。与早年多建设充电站和在公共车位建设充...
