柴油机喷油器常见故障分析与保养维护

柴油机喷油器常见故障分析与保养维护柴油机喷油器是柴油机的关键部件,假如喷油泵正常,喷油器不良,柴油也不能正常地完全燃烧,从而导致柴油机油耗上升,功率下降、缸内积碳增多、机件磨损加剧。因此,柴油机的使用维护中,对喷油器必须予以高度重视。1.喷油器的常见故障喷油器中最精密的针阀与针阀体,其配合间隙只有 0.002～0.004mm。柴油中若有污垢杂质,就会影响针阀开闭的灵敏度,甚至将其卡住从而降低喷油质量,影响柴油机的正常工作。现将喷油器的常见故障介绍如下。1.1 喷油器滴油当喷油器工作时,针阀体的密封锥面会受到针阀频繁的强力冲击,再加上高压油流不断地从该处喷射出去,锥面会逐渐出现刻痕或斑点,从而丧失密封,造成喷油器滴油。当柴油机温度低时,排气管冒白烟后则变成黑烟,排气管会发出不规则的放炮声。1.2 啸油器雾化不良当喷油压力过低,喷孔磨损有积碳,弹簧端面磨损或弹力下降时,都会致使喷油器提前开启,延迟关闭,并形成喷油雾化不良的现象。1.3 喷孔扩大由于高压油流不断地喷射冲刷,针阀喷孔会逐渐磨大,导致喷油压力下降,喷射距离缩短,柴油雾化不良,缸内积碳随之增加。1.4 针阀咬死柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住,针阀密封锥面受损后,缸内可燃气体也会窜入配合面中形成积碳,使针阀咬死,喷油器便失去喷油作用,致使该缸停止工作。2.5 针阀体的端面磨损针阀体端面受到针阀频繁的往复运动冲击,时间一长会逐渐形成凹坑,从耐曾大针阀升程,并影响到喷油器的正常工作。1.6 针阀与针阀孔导向面磨损针阀在针阀孔内频繁地往复运动,加之柴油中杂质污垢的侵入,会使针阀孔导向面逐渐磨损,因而间隙增大或出现拉伤刻痕,导致喷油器内漏增加,压力降低,喷油量减少,喷油时间滞后,造成柴油机启动困难。1.7 呀喷油器与缸盖结合孔漏气窜油当喷油器装缸盖时,应认真清除安装孔内的积炭,铜垫圈必须平整,不得用石棉板或其他材质代替,以防散热不良或起不到密割作用。2.喷油器保养与维修喷油器工作 700h 左右应检查调整一次。若开启压力低于规定值 1Mpa以上或针阀头部积碳严重时,则应卸出针阀放人清洁油中用木片刮除积碳,用细钢丝疏通喷孔,装后进行调试,要求同一台机器的各缸喷油压力差必须小于 1Mpa。接着做油密封试验,即喷油压力达到 18Mpa,让其自行降至17Mpa,其回油时间不少于 l0s 方为合格。试验中不允许柴油从锥体上流下或喷油器头部有湿润现象。为使喷油器喷入缸内的柴油能够及时地完全燃烧,必须定期检查油泵的供油时间。供油时间过...