浅谈树屏特大桥冬季施工技术措施【摘要】结合兰州中川线树屏高速公路立交特大桥桥梁工程，简要介绍桩基、承台、墩身冬季施工技术措施和冬季施工安全保证措施。【关键词】冬季施工；质量控制1、工程概况树屏高速公路立交特大桥起讫里程 DK34+611.79～DK40+487.58，孔跨布置为{2-24+20-32+（32+48+32）连续梁+72-32+3-24+27-32+（48+80+48）连续梁+3-32+1-24+3-32+1-24+1-32+1-24+4-32+1-24+2-32+1-24+15-32+1-24+15-32}，桥梁全长 5875.79m。该桥两侧桥台均采纳T 台；大桥 27#-44#墩墩共 18 个墩身采纳圆端形空心墩，127#～130#、23#～24#采纳直墩；其余墩均采纳双线圆端形实体墩。该桥均采纳摩擦桩基础，大部分桩底置于弱风化泥岩夹砂岩上。其中（32+48+32）m连续梁主墩采纳 Φ1.5m 桩径，边墩采纳 Φ1.25m 桩径；（48+80+48）m 连续梁主墩及边墩均采纳 Φ1.5m 桩径；其余桩均采纳 Φ1.25m 桩径，桩长自 30m～64m 不等。2、冬季施工简述3、冬季施工特点3.1.冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤其混凝土工程居多。3.2.质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，给事故处理带来很大难度。3.3 冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间较短，技术要求复杂，因此，冬季施工应及早准备，严格控制，防止质量事故的发生。4、冬季施工具体措施4.1.施工准备4.2.钢筋冬季施工钢筋施工主要为钻孔桩钢筋笼及承台、墩身钢筋加工，冬季室外钢筋焊接时，实行防雪、挡风及保温措施，并应选用韧性较好的焊条，严禁使用 J422 及以下规格的焊条。焊后的接头严禁立即接触冰雪。（1）钢筋原材堆存垫高离地≥30cm，用帆布遮盖，以防雨雪直接接触锈蚀，影响钢筋质量。钢筋加工时提前运入钢筋加工棚内保温至 10°以上，方可进行钢筋焊接，焊接完毕后的钢筋需待完全冷却后才能搬运往室外。（2）钢筋笼加工尽量在钢筋棚内进行，如钢筋笼加强圈自身的焊接。露天的钢筋笼台位处钢筋焊接应在大风天气设置挡风板。（3）承台钢筋主要在开挖后的基坑内进行，自然防风能力较好，但亦应防止风吹雪至焊接后的钢筋接头上。（4）墩身钢筋施工时，应在周围搭设脚手架，并用帆布等围护，做好防风措施，下雪天气严禁进行钢筋焊接。4.3.混凝土工厂冬季施工及混凝土拌制冬季施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土、且其抗压强度达到设计强度的 40%前；或用矿渣硅酸...
