关键词：机车综合无线通信设备；日常维护；故障原因；处理措施机车综合无线通信设备弥补了原有铁路 450M 和 GSM-R 通信系统的弊端，适应性良好，广泛应用于铁路系统中。CIR 的强大的功能，使其日常维护也尤为重要。一、机车综合无线通信设备概述及基本构成（一）机车综合无线通信设备概述CIR 特有的调度通信的功能，可以让数据信息在机车内部完成，GPS 提供的原始方位数据以及公共位置信息，让机车内部相互语音通话和传输信息成为常态。科技日新月异，铁路系统对通信设备的质量要求也越来越高。机车综合无线通信设备为了更好的生存进展，必须不断完善功能。（二）基本构成机车综合无线通信设备的主要组成部分有：主机、显示终端、天线连接、打印口、音响、电缆线等元件。主机除了电源、主控部格外，还与全球定位系统 GPS 连接，更结合了语音通信、数据通信和声控部分的功能，成为集 GPS、GSMR 于一身的整体。无线通信设备的每一个组成部分，都有独特的型号和使用功能，根据组成部分的特征选择连接不同的主机，然后电源将输入的直流电转化为沟通电，为设备提供充足的电量，以维持通信设备的正常运转使用。机车综合无线通信设备其实是 GSMR 通信设备的一部分，与 GSMR 通信设备相互配合，在地面上与其连接为一个整体设备，形成了一个完整的通信网络系统，共同作用于机车，为整个铁路系统指导航向。机车综合无线系统实现了语音和数字的结合，能够将语音信号传输到其他机车内或车站及信息调度平台。其中，语音通信系统包括机车之间的呼叫回应、整个铁路系统群体之间的沟通、特别紧急情况的呼叫。GPS 全球卫星定位与 CIR 结合，可以通过遥感卫星知道机车的确切位置，这样就可以随时控制机车的行走路线，特别情况下，也可以及时对机车进行救援，以防重大损失的出现。机车综合无线通信设备采纳的的数据通信方式可以更好的掌控无线车次及其车号，这样对安排机车的发车回站具有很大的便利性。并且机车数据库中保存的机车行驶路线可以在不同的情况下为机车选择最佳路线，实现省时省力的最优目的。二、机车综合无线通信设备的维修与维护（一）日常故障机车无线综合通信设备是一个复杂的系統，运行过程中假如出现某一部分的故障，则会影响系统的整体运行质量。通信设备的相关技术人员需要掌握每一个零件的详细功能，及时辨别故障，在第一时间做出反应，实行有效措施处理故障。对常常出现的问题进行分析总结讨论，以便以后处理的过程更加迅速...
