扎南高速公路改扩建路面工程施工监理的特点【摘要】要做好监理工作必须根据“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的十六字方针，仔细履行监理职责，严格根据设计法律规范要求在保质量、保安全、保畅的基础上，实行有效的措施配合施工单位做好各项工作。 【关键词】扎南高速公路改扩建路面工程施工监理 贵阳至遵义高速公路是渝国道主干线贵州境的重要组成部分，同时也是贵州省骨架公路“三纵三横八支八联”的重要组成。该公路连接了贵阳至遵义两大城市，有利于发挥贵阳作为中心城市的辐射作用，形成以贵遵公路为轴心的经济开发带，带动沿线地区的社会经济进展，促进旅游业的开发。 一、扎南高速公路的特点 (1)扎南公路改扩建工程采纳双向四车道高速公路标准，设计速度 80 公里/小时，整体式路基宽度米，分离式路基宽度米。 (2)路面设计宽度为 21m，厚为 75cm；路面结构层为：20cm 厚级配碎石底基层、36cm 厚水泥稳定碎石基层、1cm 厚稀浆封层、8cm 厚 AC-25 粗粒式沥青混凝土下面层、6cm 厚 AC-20 中粒式沥青混凝土中面层、4cm 厚 SBS 改性沥青 AC-13 细粒式沥青混凝土上面层。 (3)主要工程数量：级配碎石底基层577825 m2，水泥稳定碎石基层1397135m2，稀浆封层 798735 m2，AC-13I厚 40mmSBS 改性沥青 1089022 m2，AC-20I厚 60mm 中粒式沥青砼 1093136m2，AC-25I粗粒式沥青砼厚 80mm729012 m2，现浇混凝土加固路肩 C25 砼 26378 m3，混凝土预制块路缘石 1749 m3。 二、施工中遇见的问题及对策 1.老路利用段水沟施工问题的处理 右幅老路利用施工时，右幅路基宽度按设计控制拉直接通，老护面墙尽量不动，根据实际情况可利用护面墙作为水沟外侧沟庙，路基宽度足够的安设计标准来做，不够的可以做适当调整右侧水沟宽度。水沟拉通遇到原贵遵路紧急停车带，原停车带不要。 2.分幅段旧路面挖出及施工问题 右幅旧沥青路面由路基单位挖除，同时路基单位要将挖除的旧沥青砼及浮渣全部清理洁净直至达到原贵遵高速公路路面基层顶面标高，然后由路基单位、路面施工单位及监理单位共同对完成的路段进行弯沉、高程检测。经检测，若挖除旧路面后能够保证新建路面 19㎝沥青层厚要求的路段按以下要求进行处理： ①旧沥青路面挖除后，原贵遵路基层顶面与新建路面基层顶面标高相比，原路面基层低，低值在 3㎝以内(含 3㎝)的路段，因调平层太薄，不易用水稳及砼进行施工，经讨论分析决定采纳 AC-25 粗粒式沥...
