水轮发电机组机械刹车改善(1) 管路之间存在串气问题，刹车过程当中常常出现"风闸投入"指示灯和"风闸落下"指示灯同时亮的现象
(2) 转速信号装置的信号由机组 PT 提供，一旦在停机过程当中 PT信号断线将会导致在机组高速转动时加闸
(3) 停机刹车结束后，"风闸落下"指示灯常常不亮，致使风闸位置不明确，因而运转人员不得不在停机后，进到风洞里检查风闸是否落下
2 机械刹车的改善 2
1 硬件的改善(1) 针对管路之间存在串气的问题，在刹车排气管上加装一个逆止阀
(2) 为了进一步提高刹车控制回路的可靠性，在刹车投入电磁阀与 53106 阀之间加装一个常闭电磁阀 5DCF(见图 2)
在机组转速下降到15%Nr 时，电磁阀 5DCF 由齿盘转速继电器动作打开，在刹车复位电磁阀动作时关闭
(3) 由于原来安装的行程开关的可靠性差，更换为可靠的 OMRON行程开关
(4) 转速信号装置采纳北京万瑞达公司提供的齿盘测速装置，该齿盘测速装置提供的信号准确可靠；它给机械刹车控制回路提供 2 对15%Nr 控制点
一对接在机械刹车柜控制回路中，另一对(J100、J601，见图 1)接到计算机监控系统中，作为投刹车的判据
使得刹车的投入、切除由计算机监控系统中的转速信号及齿盘测速装置控制，不会因为任何一套装置的误动作而导致误投刹车
2 控制逻辑的改善(1) 当计算机监控系统从齿盘测速装置采集到小于 15%Nr 的信号时，410JTJ 动作
假如齿盘测速装置输出小于 15%Nr 信号，且另一对接点也接通的话，则 5DCF 动作，气源到达刹车电磁阀
(2) 当机组微机监控系统在停机流程中检测到机组转速低于 10%Nr时，发出刹车令，411JTJ 接点接通
水轮机导水叶接力器行程满足 S＜5%接力器全行程时，行程接点接通，机械刹车电磁阀 540DCF1 动作，刹车投入
经过一定时间的延时后，
