学科、八前沿讲姓名：学号：专业：建筑与土木工程学院：建筑工程学院报告在审老师的带领下大家学习了桥梁的知识，还让我们看了超级工程的一些让我们很有感触，理论结合实际
在看完纪录片《超级工程——港珠澳大桥》后，我不禁为如此伟大的工程赞叹
工程师们克服多种对施工不利的条件，在工程建设当中不断发现问题，并想方设法寻找对策，以保证工程的顺利进行
港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，兼具世界上最长的沉管海底隧道它将香港、澳门、珠海三地连为一体
复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离使得施工难度加大，工程师们需用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程
港珠澳大桥横跨伶仃洋，这里台风频繁，海床结构复杂，再在海底建设如此庞大的超级工程的话，很有可能会引发地震，进而导致海啸等灾难的发生
为保证工程安全进行，必须解决以下问题：1、阻水问题：大桥横跨珠江口，对珠江的排洪纳潮有较大影响，严重时会造成航道淤塞；这样必须采用大跨径的桥梁
（如果采用 30 米跨径，桥墩的厚度约为 2-3 米，阻水率为 6-10%,而采用 100 米跨径，阻水率就降为 2-3%）2、航道问题：珠江口为我国航运最繁忙的航道，必须提高大桥净空；3、航空限高问题：大桥附近有澳门、香港两个国际机场，对桥高有严格限制，这样与第二条形成一个矛盾；4、白海豚问题：大桥横穿白海豚的繁殖地，建设期必须错开白海豚繁殖期；5、台风：珠江口台风多，对大桥的稳定性及行车安全设计上有较高要求；6、海水侵蚀：海水对混凝土的逐步侵蚀，影响大桥结构和使用寿命
珠江口基本上为冲积地质，淤泥较厚，在这上面修建外海人工岛，在国内还没有先例
同时由于淤泥和地质其他问题，在上面建设沉管海底隧道同样在国内没有先例
（国内基本上为盾构隧道）
这样在淤泥地上修建人工岛和海地隧道也
