谈门锁继电器粘连故障的防治在电梯运转中，偶然会遇到门未关闭电梯即起动行驶的现象，这是一种危害性特别大的故障，很容易造成重大人身事故，即使未出现人身伤亡，也会给乘客带来恐惧心理，究其原因，系门锁继电器粘连故障所致。正常时，当电梯的一个运转终了时，门被打开，门锁继电器断电，其触点复位，只有到下一个运转时当轿门和厅门全部关闭后，门锁继电器才能吸合(图 1(a)(请点击))。通过其触点的控制，进而达到正常启动、运转的目的。然而由于我国生产的直流继电器（如 DZ-63/220-110V），其铁芯剩磁往往较强，或用户维修、保养工作不够，因而当控制电源电压过高或继电器动作不够灵活时，就会不定期地出现电梯门打开，门锁继电器虽已断电，而其触点并未复位，从而导致上述故障的产生。这了解决这个问题，可以实行下述 2 个方法：1.在控制系统中采纳轿门锁触点单独控制另一个相关回路，如图2(请点击)所示。这样当门锁继电器发生粘连故障时，由于还有轿门锁触点在起作用，避开了危害的发生。有的电梯已采纳这种设计。2.增加门锁继电器粘连时电梯不能启动的安全防护环节，原理见图 1(b)(请点击)。方法是从门锁继电器中找出一付闲置未用的常闭触点，将其串接在电梯每次运转必不可少的启动关门继电器 IJQ 的回路中，这样当门锁继电器发生粘连时，由于新增加的 JMS 触点处于断开状态，IJQ 就不能吸合，达到安全、防护作用。与此同时还增加了 IJQ的一付常开触点，目的是使平常 IJQ 继电器在门锁继电器 JMS 动作后，得以自持，以保证控制系统的正常动作。显而易见，选用 IJQ 继电器还由于它在正常动作中，其吸合是在 JMS 继电器之前，而电梯在每次运转终了时，它又必定都恢复到吸合前的原始状态。上述的改善是必要的，根据国标 2025-05《电梯制造与安装安全法律规范》中，14.1.1 总则规定的精神，建议电梯回路的设计要避开采图 1(a)取(请单击)的控制方式，已在使用的这种电梯的用户除加强维修、保养工作外，可参考上述方法请有关专业技术人员进行改善。
