汽车离合器的维修方法 汽车离合器的维修方法 离合器的维修 现代汽车上广泛采纳摩擦式离合器，这种离合器是利用主、从动元件间的摩擦作用来传递扭矩的。瀚达汽修学院认为其作用是要确保传动系与发动机的可靠结合.使发动机的动力能有效地传给传动系.同时在需要时又可以迅速地与发动机分离和结合.这样就可确保汽车能平稳地起步、顺利地换挡.而且在紧急制动时.还可防止传动系超载。 摩擦式离合器按从动盘(摩擦片)数目可分为单片和双片离合器.现代汽车上除重型载货汽车采纳双片离合器外.其他汽车均采纳单片离合器。单片离合器按压紧机构的形式和布置的不同.又可分为周置螺旋弹簧式和膜片弹簧式等，前者主要用于中、轻型载货汽车上.如东风 EQ1090-1 和解放 CA1091 型汽车;后者主要用于小轿车上.如上海桑塔纳、一汽奥迪、天津夏利及进口轿车等。 一、离合器的拆卸 (1)拆下变速器。 (2)用专用支架固定飞轮。 (3)按对角线将每个螺栓稍拧松一圈，直至弹簧张力消逝为止。 (4)卸下螺栓。 (5)取下离合器盖及压盘总成.然后分解离合器盖及压盘总成。 (6)分解前.应做出装配记号.以便安装. 二、离合器的检修 (一)离合器零部件的检修 离合器应确保发动机与传动机构平稳而可靠地结合和临时而彻底地分离。但在使用中离合器各部位的零件技术状况将逐渐变坏.以致不能完成上述任务。为此.在修理时应对各部零件进行认真地检验、检查和必要的修理。 1.膜片弹簧磨损深度和宽度的检修 用游标卡尺检测膜片弹簧磨损的深度和宽度。极限:深度 0. 60 mm.宽度 5.00 mm. 膜片弹簧因经受长期负荷而疲劳.造成磨损、弯曲、折断.或弹力减弱而影响动力的传递。若弯曲须校正.磨损严重或折断应予更换. 2.飞轮摆差的检修 用百分表量头接触飞轮的工作面，检查飞轮的圆跳动(摆差)量。大极限值为 0. 20 mm.超过时应更换飞轮。 3.导向轴承的检修 示为变速器第一轴前导向轴承的检查。导向轴承通常是润滑.而不需常常清洁或加注润滑油。一般对它的检查是一面用手转动轴承一面对转动方向施加压力，检查其转动是否灵活。若轴承阻滞或松旷，卡住或阻力过大，则应用专用工具拆卸进行修整或更换。 4.从动盘摩擦片的检修 (1)从动盘摩擦片的检修:从动盘摩擦片磨损的检查。 ① 用游标卡尺测量铆钉头的深度.检查摩擦片的磨损程度。 ② 摩擦片工作面与铆钉头深度极限为 0. 30 nim.磨损极限为0.50 mm,超过极限应更换。摩擦片的技术状况通常用目测法检查. 在修理中....
