塔机“滑钩”事故发生的原因及预防措施 VIP专享

“”塔机 滑钩 事故发生的原因及预防措施 塔式起重机的起升机构有多种变速方法，选用绕线转子电机，加带电磁离合器换档的减速机是其中方法之一。这种机构调速范围广，能满足塔机各种起升速度的要求。但在实际运用中存在着易损件较多，寿命短，电磁离合器可靠性差等缺点。假如电磁离合器失效打滑，吊在空中的物料会突然以失控状态掉下，极易“” 造成事故，通常把这种现象称为 滑钩 。笔者曾对使用过这种变速机构的一些塔机用户进行过调查，100“％的用户反映曾有过 滑”“”钩 的经历。这就不能不引起重视，有必要对 滑钩 的原因作一些探 讨，实行相应的有效预防措施。1. 机构的结构及工作原理：该机构的结构如图 1 所示。减速箱内的Ⅰ轴上安装有高速档电磁离合器，Ⅱ轴上安装有低速档电磁离合器。当电磁离合器通电时，电磁力吸引离合器中衔铁使内外摩擦片紧密地贴合在一起，离合器与齿轮形城整体一起转动。电磁离合器不通电时，离合器中的内外摩擦 片分开，与之相连的齿轮在传动轴上空转。当高速档电磁离合器吸合时，电机驱动Ⅰ轴，再带动高速档电磁离合器和齿轮 1、4、轴Ⅱ、齿轮 5、6、轴Ⅲ、卷筒转动，此时齿轮 3 在Ⅱ轴上空转。当低速档电磁离合器吸合时，电机驱动Ⅰ轴，再带动齿轮 2、3、低速档电磁离合器、轴Ⅱ、齿轮 5、6、轴Ⅲ、卷筒转动，此时齿轮Ⅰ在Ⅰ轴上空转。两只电磁离合器只有一只处于工作状态，假如两只离 合器同时吸合，则会损坏机械。一台 QTZ40B 型塔机的起升机构控制电路如图 2 所示。图中的 QL1 和 QL2 分别是高速档和低速档的电磁离合器磁力线圈，使用 24V 直流电。S3 是人工操作的转换开关，操作人员用这开关可将起升机构转换成高速或低速工作状态。FA7 是欠电流继电器，当电磁离合器线圈失电或其电流小于整定值时，FA7 立即切断起升机构的供电线路，使制动器处于制动状“”态，防止 滑钩 事故的发生。L4、L5 是起重量限制器上的两只限位开关，当 L5 闭合后，高速档电磁离合器 QL1 失电，欠电流继电器FA7 立即切断起升机构上升和制动器电路的电源，操作人员应将转换开关切换到低速工作状态方可继续工作；L4 闭合，说明吊物已超 过了塔机的最大起重量，应将吊物放回地面减载后再吊。2.造“” 成 滑钩 的原因：当起升电机断电，即起升机构不工作时，吊钩上的吊物下滑，此故障与电磁离合器无关，是由于制动器制动 力矩不足所致。假如起升机构在提升或下降过程中，吊物突然...