地铁空调通风系统能耗问题讨论地铁空调通风系统能耗问题讨论 摘要：地铁空调通风系统的耗能量在地铁运营耗能中占有较大的比重，本文对地铁的空调通风系统及其能源消耗量进行了概述，并针对耗能特点提出了相关的节能措施。 关键词：地铁空调；通风系统；节能技术 中图分类号： TD724 文献标识码： A 文章编号： 1.引言 轨道交通建设是城市交通网络进展建设的组成部分，地铁的快速进展是城市交通建设进展的必定趋势。在地铁快速进展的过程中产生的环境问题日益严重，尤其是能源消耗的问题，节能已经成为地铁进展中的重要讨论课题。空调通风系统为整个地铁的运营提供了良好的运行环境，其用电量也占了地铁运行的极大比重，该系统采纳相关的节能措施对地铁经济环保运营具有重要意义。本文对地铁空调通风系统的耗能进行了分析，并重点介绍了节能技术在地铁建设运营中的应用。 2.地铁空调通风系统及耗能介绍 2.1 地铁空调通风系统 地铁空调通风系统主要由 4 个子系统构成，分别是大系统、小系统、水系统及区间隧道通风排烟系统。大系统指的是由站台公共区和车站站厅的空调及通风排烟系统，小系统指车站设备管理用房的空调及通风排烟系统，水系统指制冷空调循环水系统。每个子系统在地铁空调通风系统中担任不同的职责，协作完成地铁的空气循环等工作，使乘客在地面与车厢往返中有一个相对舒适的环境，并能够在发生火灾事故等情况下迅速排烟，尽量保持地铁空气环境的优良状态。 地铁空调通风系统在经历了开式、闭式和屏蔽式的不同阶段后已经可以满足基本的运营空气环境，而由系统改良升级造成的能源消耗也在显著增加。屏蔽门式的空调通风系统适用于空调季较长的地区，屏蔽门车站闭式系统可降低区间活塞风对车站温度的影响。而在非空调季，屏蔽门式的空调通风系统则需进行机械通风来保证温度需求，轨行区排热系统和活塞风道等均增加了能源的消耗。 2.2 空调通风系统的能耗分析 目前我国地铁运营空调通风系统基本采纳封闭屏蔽门式系统，地铁车站公共区一般采纳回排风机、组合式空调箱、新风机等组成的低速全空气系统来对空气进行余热等排除，维持区域环境的舒适性。投入到地铁轨道正常运营的空气处理机组、排烟机等装机设备具有不同程度的装机容量，车站空调通风系统的装机容量占有较大的比重，是耗能较大的重要原因。车站公共区的耗电集中在空调季，一般在 5 月到 10 月车站的用电设备需全部投入使用，处于高负荷状态。车站设备管理...
