广武客运铁路专线指导性施工组织设计方案说明文本大学论文VIP专享

武广客运铁路专线指导性施工组织设计编制说明武汉至广州铁路客运专线起于武汉站北端(DK1188+000)，沿途经过咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远、终到新广 州 站 (DK2220+250) ， 全 长 968km 。 其 中 湖 北 省 境 内 正 线 全 长152km,湖南省境内正线全长 518km，广东省境内正线全长 298km。武汉至广州铁路客运专线指导性施工组织设计由三部分组成，第 一 部 分 为 乌 龙 泉 至 花 都 段 (DK1238+750 ～ DK2167+000 计868.62km) ； 第 二 部 分 为 武 汉 站 至 乌 龙 泉 段 (DK1188+000 ～DK1238+750 计 49.55km，包括武汉工程试验段 9.276 km)；第三部分为新广州站及相关工程(DK2167+000～DK2220+250 计 50.266km,包括广州工程试验段 7.38km)。第一部分 乌龙泉至花都段指导性施工组织设计 (DK1238+750～DK2167+000)1 编制依据和范围1.1 编制依据⑴铁道部铁鉴函[2025]783 号《关于武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段初步设计的批复》；⑵铁计函[2025]230 号《关于报送新建铁路武汉至广州客运专线可行性讨论报告的函》；⑶铁道部铁建设[2000]95 号文《铁路工程施工组织调查与设计办法》；⑷建标[1991]235 号文发布的《铁路工程建设工期定额》(以下简称“工期定额”)；⑸铁道第四勘察设计院及第二勘察设计院武汉至广州客运专线（乌龙泉至花都段）设计的相关图纸及工程数量；⑹国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关法律规范、规程和工程验收标准等；⑺现场勘测调查资料；⑻初步设计阶段与地方签订的有关协议及纪要。1.2 编制范围乌龙泉至花都段（以下简称“本段”）正线全长为 868.62km,起迄里程为：DK1238+750～DK2167+000,包括沿线车站、段（所）及联络线、动车组走行线等。2 工程概述2.1 设计标准2.1.1 武广客运专线主要技术标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计速度：200km/h 及以上；正线线间距：5m；最小曲线半径：7000m；最大坡度：一般 12‰，最大 20‰；到发线有效长度：700m；牵引种类：电力；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度。2.1.2 其它线路主要技术标准株洲北联络线：140～200km/h；株洲南联络线：120～200km/h；株洲十里冲西南（南西）联络线：120～200km/h；长沙（株洲）枢纽西北联络线：140km/h；衡阳北联络线：140～200km/h；动车组联络线：不大于 120km/h；养护维修列车走行线：不大于 100km/h；其它...