1 总论1.1 项目概况1.1.1 项目名称、地点及建设单位1. 项目名称：废旧汽车拆解处理项目2. 项目地点： 3. 建设单位： 1.1.2 投资方基本情况1. 投资者名称： 2. 法定地址： 1.2 编制依据及编制原则1.2.1 编制依据 《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国环境影响评价法》 《报废汽车回收管理办法》 《汽车贸易政策》 《汽车产品回收利用技术政策》 《报废机动车拆解环境保护技术法律规范》 《中华人民共和国循环经济促进法》 《废汽车回收拆解企业技术法律规范》 《报废机动车回收拆解管理条例》 《机动车强制报废标准规定》（公开征求意见）由商务部 2025 年发布。1.2.2 编制原则 以国家政策为导向，以市场调查为前提，经过技术、经济分析及评价，客观评价项目的可行性。 本项目集成国内外废旧汽车拆解和处置工艺，成熟、可靠、有用，并节约投资和运行费用，确保运行高效、稳定、可靠。 系统运行灵活、管理方便、维修简单，充分考虑操作自动化，减少操作劳动强度。 实行有效措施减小对周围环境的影响，合理控制噪声、气味，妥善处理、处置生产废弃物。 工程建设完成后，力争达到社会效益、经济效益、环境效益的协调统一。1.3 项目背景、投资的必要性和经济意义1.3.1 项目背景随着汽车工业的迅速进展，汽车的使用日渐普及。作为重要的陆路交通工具，汽车给人们的生活带来了巨大的便利，同时也产生了各种问题。汽车尾气已经成为现代城市的最大污染源之一，而废旧汽车超期服役使用危害更大，不仅涉及环境污染，而且会萌生交通安全事故，造成一系列社会问题；报废汽车的露天丢弃堆放，也是一个既浪费资源、又影响环境的社会难题，成为社会公害。因此，废旧汽车的回收、利用和处置，已经在世界多个国家和地区引起高度重视。在汽车工业发达的西方国家，汽车制造商及环保部门非常重视废旧汽车的回收，逐步形成一个颇为诱人产业。诚然，西方发达国家的汽车制造商对报废汽车回收业格外青睐，除了回收零部件再造利润丰厚外，很大程度上是基于各国环保政策的约束。随着各国生产者负责法的制定与实施，制造商担负起双重职责：即对汽车的生产制造负责，对汽车的报废回收负责。因此制造商做研发时就必须考虑产品的可回收利用性，以保证其生产的汽车零部件都易于再生循环使用。汽车回收拆解厂不是垃圾站，报废汽车的价值也远不止于废钢废铁。通过再制造，报废汽车上的很多零部件可以再利...
