CFG-D1-B轨道电路分路残压定压测试器说明V1.0新

CFG-D1-B 型轨道电路分路残压定压测试器使用说明书(V1.0)西安铁路局西安电务器材厂CFG-D1-B 型轨道电路分路残压定压测试器使用说明书一.概述：轨道电路是利用两条钢轨做传输线路的，主要作用是检查该轨道区段是否被占用。当列车驶入该区段，因列车轮对与两条钢轨接触使该区段信号传输回路短路，受端继电器落下，表明该区段处于占用状态。当列车驶离该区段，受端继电器吸起，表明该区段处于空闲状态。反映轨道电路的占用与空闲正确与否直接关系到行车运输的安全，电务部门对此必须定期进行检查测试。但是，轨道电路常常会发生分路不良，即“压不死”问题，这是困扰电务与车务部门多年运输安全的老大难问题。要解决轨道电路“压不死”问题，必须首先统一测试工具。该测试器于 2025 年 10 月通过铁道部提高轨道电路分路灵敏度技术审查会，并被铁道部确定为轨道电路分路残压测试的标准工具。CFG-D1-B 型轨道电路分路残压定压测试器是我厂既 CFG-D1(A)型测试器后研制的改进型产品，更加适应现场的需求，它克服了 CFG-D1(A)型产品的一些不足，具有体积小、重量轻、携带 方 便 等 特 点 ， 可 满 足 测 试 43 Kg/m 、 50 Kg /m、60 Kg /m、75 Kg /m 等型号钢轨构成的轨道电路残压。CFG-D1-B 型轨道电路分路残压定压测试器是模拟单个轮对压在轨道上时，对轨道电路分路残压进行测试的定压式测试工具。它可产生相当于轻型轨道车一对轮对压在轨道上的压力即 24.5KN（相当于 2.5 吨），可较为真实地反映列车分路时轨道电路的状态，是符合维规要求的一种有效的测试工具。二.轨道电路分路残压定压测试器的型号定义如下：C F G - D 1 - B 更改序号 设计序号 定压轨 道 电路 分路残 压 测试器三.轨道电路分路残压定压测试器的结构：轨道电路分路残压定压测试器由两台定压强分路夹具、测试仪表、标准分路电阻线组成，下面做简要介绍。定压强分路夹具是测轨道电路分路残压时的压力加载机构，它是由加力螺杆、传感器、夹紧机构等组成, 如图 1。图 1 为了准确地将定压强分路夹具对钢轨所加的力测出来，专门配置了测力专用仪表，该仪表是定压强夹具中力传感器的力信号变换为电信号的变换装置，它由力变换装置及 LED 数码显示表构成，如图 2 所示。可同时测出定压强分路夹具施加到钢轨上的加载力，通过调整分路残压定压测试器的加力丝杠，将加载力调到需要值时测轨道电路的分路残压值，其加载力测试误差不大于...