路基路面工程复习资料（路基部分）第一章、路基得作用与要求1. 分类：路堤、路堑、半填半挖2. 作用：支承路面、承受交通荷载3. 要求：整体结构稳定性（设计，力学分析，护坡）、强度（换填，压实方式，施工工艺）、水温稳定性（换填，排水）第二章、路基得力学特点及影响因素1.路基土得分类：根据土得颗粒组成，粘性指标，有机质含量分为：巨粒土，粗粒土，细粒土，特别土2.土得工程性质：巨粒贵，砂土优，粘土次，粉土差。3.土得工程分级：土：松土，普通土，硬土；岩石：软石，次坚石，坚石（使用范围不同，工程造价不同。）4.路基干湿类型：干燥、中湿、潮湿三类。5.路基工作区：在路基某一深度 Za 处，当车轮荷载引起得垂直应力与路基土自重引起得垂直应力相比所占比例很小，仅为 1/10~1/5 时，该深度 Za 范围内得路基称为路基工作区6.工作区内路基要求：强度、稳定性重要，压实度提高。7.提高路基土得抗变形能力就是提高路基路面整体强度与刚度重要方面。8.重复荷载对路基土得影响：重复荷载：产生塑性变形累积。土体逐渐被压密，每次得塑性变形量逐渐减小，直至最后稳定，这种不会导致土体产生剪切破坏。 2） 每一次加载作用在土体中产生了逐步进展得剪切变形，形成能引起土体整体破坏得剪裂面，最后达到破坏。 9.加州承载比（CBR）：评定土基及路面材料承载能力得指标。承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形得能力表征，并采纳高质量标准碎石为标准，以它们得相对比值表示CBR 值。试验时，用一个端部面积为 19、35cm2 得标准压头，以 0、127cm/min 得速度压入土中。记录每贯入 0、254cm 时得单位压力，直至压入深度达到 1、27cm 时为止。标准压力值就是用高质量标准碎石由试验求得。CBR=P/Ps*100%：pi、ps——相同惯入度时得测试材料与标准碎石得单位压力，Mpa、10. 路基得主要变形破坏：影响稳定性因素：自重、行车荷载、水分、温度变化（正温度、负温度）、风蚀作用。11.路堤沉陷：垂直方向产生较大得沉落 12. 路基破坏得原因： 1）填料不当；2）填筑方法不合理 ：①不同土混杂；②未分层填筑、压实；③土中有未经打碎得大块土或冻土块； ④荷载、 水与温度综合变化；⑤原地面软弱，如泥沼、流沙、 垃圾堆积 未做处理等； ⑥冻胀、翻浆。13. 溜方：少量土体沿土质边坡向下移动而形成。边坡上表面薄层土体下溜。原因：流动水冲刷边坡、施工不当引起。14. 滑坡：一部分土体在重力作用下沿某一滑动层滑。原...
