公路桥梁常见病害及预防一、国内外桥梁病害状况二、桥梁基础病害1、扩大基础病害 基础沉降、倾斜及混凝土破坏。2、打入桩基础支承力不足下沉、倾斜，配筋不足，桩长不足。3、钻孔灌注桩基础 沉降、倾斜、桩长不够、配筋不足、桩混凝土不完整、短桩、短筋、偏位、桩顶露筋、桥台桩偏位。三、桥梁墩台病害台后填土冻胀、桥台前移。墩台裂纹、墩台倾斜、表面剥落、混凝土强度低。四、桥梁上部病害不同部位出现裂纹，混凝土标号不足，同一标号不同部位不一、混凝土漏水渗水、钢筋锈蚀、预应力过大过小、拱度过大、管道压浆混凝土溶蚀。五、桥面病害整体化接缝破坏、裂纹、桥面脱落、桥面厚度不足、钢筋下落。一、国内外桥梁状况世界上第一座钢筋混凝土桥于 1875 年在法国建成，20 世纪中期以前，钢筋混凝土桥局 限于中小跨度桥梁，1937 年在德国第一座预应力混凝土桥梁建成以后，混凝土桥才进入长 跨度桥的行列。回顾历史，不难看出，近代桥梁是在与事故及病害的斗争中不断进展起来的。混凝土桥梁 130 余年的进展历程，是从教训中不断改善与提高，从素混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土到预应力钢筋混凝土， 每一步都是与桥梁倒塌、混凝土毁坏和开裂作斗争中进展的。预应力技术直到 20 世纪的 20 年代才得到完善，解决了高强度混凝土、高强度钢材和安全可靠的锚固方法。在公路桥梁中，混凝土桥占绝大多数，据 10 前的统计数字，欧洲占 70%美国占 52%我国占 90 姆上。在混凝土桥梁中预应力桥梁所占的比例，虽然日趋增加，但仍为少数。钢筋混凝土桥与预应力桥比例，德国为 62: 38 美国 50: 50我国大约 70: 30在各类桥梁中预应力混凝土桥梁的缺陷率最低，它是钢筋混凝土桥缺陷率的一半。预估使用寿命钢筋混凝土桥 70 年左右，预应力桥梁 1 年上下，由此可见，混凝土桥梁越多，使用 寿命就越短，缺陷率就超高，这说明桥梁的使用耐久性存在很大的问题，由于荷载标准的不断增加，气候条件的变化，环境污染，风雨酸盐侵蚀，桥梁数量急骤增加，桥梁建设质量下降，这些致桥梁远远达不到设计预期使用寿命。对我省危桥险桥检查所见，有的长则 20 年-30 年，短则 8-10 年就出现明显病害，美国有近 60 万座混凝土桥梁存在缺陷的占 45%需要修复和更换，类似情况在世界其它国家也不例外。我国再过 10 年以后也难免于此。混凝土桥梁的病害由于其数量之大，地域之广，项目之多，对交通运输安全畅通会带来严重的影响，修复费...
