加固处理施工路段的处理方式防止铁路线路突然塌陷保障生命财产安全小煤窑采空区由于私挖乱采，规律性差，隐蔽性强，只能查明其分布范围，不能准确有效的探明其埋藏位置，从而在工程措施上极不容易确定处理方案。目前，国内对于小煤窑采空区勘探的方法常用的仍是物探手段，初步探明异常区后，再实行探灌结合的动态设计方案，由此施工方案和工艺相对普通施工就尤为重要。包神线巴图塔至石圪台站间，未发现有地表塌陷现象，所以初步设计时未考虑采空区。而施工图设计时才发现 K145+550-K147+850 段存在大量采空区，全长 2300 米。此段线路，右侧紧邻河床，左侧采空区分布密集，绕行方案无法实施。增二线后铁路运量、时速都成倍的提高，为了防止铁路线路突然塌陷，经过分析此段必须进行加固处理。1 工程地质条件及评价1.1 小窑采空区1.1.1 该段线路范围位于大型开采区西南侧边缘，浅层有古窑开采区，其特点为：① 多数采纳斜井式掘进，巷道式开采，乱掘乱挖无计划开采，定义为小型采空区；② 其变形特征为塌洞、塌陷和开裂，小型采空区变形的延续时间长，而且往往突然发生，事先无法预测，容易造成行车事故1.2.2 本次采纳物探手段，初步查明在 K145＋570～K147＋850 段有物探异常，分布有采空区，埋深范围大致在 10～140m,具体段落如下表：1.2.3 通过钻孔验证查出，该段在标高 1140～1160（埋深 15～35米）范围已查出空洞，空洞大小为 0.3～3.0m，空洞内可见残余煤炭，钻孔漏水严重，说明空间不小，且可能是连通的。 通过钻孔查明该段煤层在空间多呈透镜体状分布大约可分 4 层：1）标高 1167～1162，埋深 5～15m，厚 0.2～1.0m，煤质较差，无开采价值，未见空洞；2）标高 1162～1143，埋深 15～30m，厚 0.2～3.0m，煤质较好，为古窑及现代采煤，该层现代已基本开采完，为钻探揭示空洞层；2 工程措施2.1 进行钻孔灌注细砂水泥浆液法进行处理。2.2 处理宽度：在二线路基外侧坡脚外 2m 处做与铅垂线成 40°角的直线，直线与煤窑采空区顶板相交，自二线中心线至交点以内范围为处理宽度，DyK148+735-DyK148+800 左侧 15m，右侧 35m；DyK148+800-DyK149+000 右侧 20m；DyK149+000-DyK149+300 右侧 25m。2.3 灌浆孔布置：对可能塌陷区在处理范围以内，灌浆孔按排距5m，间距 8m 呈梅花型布置，线路中心必须设置一排孔。2.4 孔灌浆材料：用当地细砂加 20%的 425#普通硅酸盐水泥拌匀，再加水兑制成细砂水泥浆。2.5...
