地铁施工经验沟通材料一、地铁施工的特点及重难点1、地质特点其他参见一公司沈阳 14 标第一章《项目讨论的目的与意义》二、常用施工方法明挖、暗挖、盖挖、盾构可参见一公司沈阳 14 标第二章《施工工法讨论》一、明挖作业降水优化方案-一公司沈阳 14 标第四章沈阳地区传统采纳“大间距、大泵量、单井大降深”进行基坑降水，其与工期短、降深较小、基坑明挖具备边坡安全保护措施的特点相符。根据地铁工程具有施工周期长、暗挖施工为主、工程场地位于城市繁华地段既有建筑和地下管线构筑物密集等特点，如地铁施工降水仍旧采纳传统“大间距、大泵量、单井大降深”进行降水，则存在下列问题：错误！ “大间距、大泵量"需要增加井深和单井降深以保证降水井之间水位在基坑槽下，因此必将增加基坑排水量，进而增加用电量；② 地铁施工不同于一般建筑，不同建筑单元存在深度差异、施工先后差异、以致采纳分步分段施工如区间隧道。因此“大间距、大泵量”必将造成后期管理的巨大困难，不必要的延长降水时间，造成电力、人力和地下水等资源浪费；错误！对于需要降低两层地下水的场地，需要将上层潜水基本疏干，而“大间距、大泵量"不能达到地铁施工要求；错误！长期降水不能保证水泵一直完好，一旦一个水泵损坏，在换泵期间就会使得地下水在极短时间内上升数米，进而容易造成地下施工掘进面突然涌水塌方的安全事故。(2) “小间距、小泵量"降水取得了很好的效果，其具备的特点如下：错误！单井降深浅、在满足同样基坑降深要求的情况下基坑阶段排水量和基坑总排水量均较“大间距、大泵量”小，而总的用电量亦较低。错误！由于井的间距较小，可以针对不同建筑单元、施工段按结构施工安排进行降水，而施工完成部分可以即时停止降水.由于泵量较小，因而便于根据施工和降水进展情况随时调整泵量如间隔停泵措施，便于降水维护期的管理，达到节约电力、减少不必要排水量从而降低成本的目的。错误！对于需要降低两层地下水的场地，由于井的密度较大，因此能够较好的达到疏干上层潜水的目的.错误！由于井数相对较多,单井泵量仅占降水井的几十分之一，单泵损坏不会造成地下水的明显上升，而且其更换、维修较便利。通过本工程实例不但演示了降水设计计算的全过程，而且对“大井”法和“小间距、小泵量”两种设计进行比较，并经过实践的检验，达到了理想的效果，由此可以得到以下结论：（1）“小间距、小泵量”降水在地铁建设中应用良好，达到了基坑无水开挖施工...
