城市轨道交通综合监控系统

城市轨道交通综合监控系统(9 页)Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。一、填空题（共 27 空，每空 1 分）1.地铁和轻轨的运营管理可分为 3 部分：列车运行、车站站务、设备运转。2.集成系统的 3 个基本特性是：开放系统、应用需求和接口。3.BAS 系统设备总体而言包括了 3 类设备：车站空调通风系统、隧道通风和其他系统及其机电设备。4.车站 BAS 系统除了要具备火灾工况的防灾联动控制系统功能之外，同时它具备对控制范围内的的其他设备的联动控制，如电源控制、导向控制、和屏蔽门的控制等。5.BAS 是一个集成系统，集成系统的一个特点就是它处理各种形式的接口，如FAS 接口、低压专业、主控系统。6.火灾报警系统一般由火灾报警触发器件、火灾报警控制装置、火灾报警装置以及火灾联动控制装置组成。7.车站级 FAS 的工作模式有监视模式、报警模式、消防联动模式及防灾通信模式等。8.车站级监控系统主要实现对车站系统和设备的监控和联动控制。9.自动化监控系统根据信息的实时响应性要求，可分为实时数据库和事务数据库管理系统两大类。10.地铁防灾报警系统的功能分为中央级和车站级。11.在 BAS 系统中，车站级监控系统位于车站，以车站监控工作站、PLC 控制器为基础，具体包括车站监控局域网、打印机、后被操作盘等。12.设备运转管理以机电设备管理为主，主要是供电系统和地下车站中的通风和供电空调系统。13.完整的变电所供电系统应当包括保护测控装置、网络层、管理层三大部分。二、推断题（共 13 题，每题 1 分）1.国内地铁第一次采纳综合自动化监控系统的是北京地铁 1 期工程。（×）2.ATP 是自动防护系统通过固定闭塞或移动闭塞技术实现列车的自动保护，控制方式不同于一般工业自动控制。（√）3.地铁信号系统属于安全系统。（√）4.地铁自动化集成系统多一电力 SCDA 系统为核心。（×）5.在 BAS 中，模式控制由 OCC 实现，模式的推断，命令的发出及正确的模式编号的获得成为实现模式的关键所在。（√）6.在 BAS 中，实时数据处理和控制主要由各 PLC 控制器完成，PLC 是车站 BAS系统的核心。（√）7.火灾报警控制器是火灾报警系统的心脏，是系统运行的指挥中心。（√）8.深圳地铁 1 期工程中在 OCC 设置了 EMCS、FAS、SCADA 三个独立的总监控功能。（√）9.在深圳地铁 1 期工程中 EMCS+SCADA+FAS 系统在中心是一个完全集成的综合系统共属相同的中央服务器。（√...