机场道面混凝土施工工艺及方法VIP专享

机场道面混凝土施工工艺及方法本工程道面混凝土设计厚度为 26cm-44cm,道肩混凝土设计厚度为 12cm-16cmo混凝土设计强度为 5. 0MPao1 道面混凝土施工工艺流程详见图。拆 模开放通车2 混凝土施工方法1 铺筑试验段水泥混凝土道面工程在正式开始浇筑前，必须铺筑试验段，长度不应小于 2m，试验段位于跑道非起降区边部。道面厚度、开仓宽度、接缝设置、钢筋设置等均应与实际工程相同。通过试验段确定以下内容：①检验砂、石、水泥及用水量的计量控制情况，每盘混合料搅拌时间，混合料均匀性等。②检验路况是否良好，混合料有无离析现象，运到现场所需时间，失水控制情况。③确定混合料铺筑预留振实的沉落度，检验振捣器功率及振实混合料所需时间，检查混合料整平及做面工艺，确定拉毛、养护、拆模及切缝最佳时间等。④测定混凝土强度增长情况，检验抗折强度是否符合设计要求及施工配合比是否合理。⑤检验施工组织方式、机具和人员配备以及管理体系。⑥根据现场混合料生产量制定施工进度计划。在试验段施工过程中，作好各项记录，对试验段的施工工艺、技术指标认真检查是否达到设计要求。如某项指标未达到设计要求，分析原因进行必要的调整，直至各项指标均符合设计要求为止。2 立模道面模板采纳 5mm 钢板制作，道肩模板采纳 16 或 12 槽钢制作。企根据设计图纸尺寸经机械压制钢板而成。模板安装前先由测量人员测定模板接头处位置及砂浆饼高程，用与道面同标号水泥砂浆按高程要求制作砂浆饼，并在砂浆饼顶上确定模板点位，砂浆饼直径一般为 10-20cm，表面平整，高程误差不超过 2mm。按砂浆饼上测定的点位，准确定出模板的平面位置，调整模板的直线性，然后再调整模板的顶面高程，使模板的直线性最大误差不超过 5mm（20m 直线绳），高程误差不超过2mm。模板支撑必须牢固，防止混凝土施工时跑模变形，模板支撑采纳 0.8m 间距用5 x 5 角钢加工的支架支撑，三角架与模板必须用两支镖栓上紧，支架用直径为28mm 钢钎顶紧，用木楔将模板调整后，模板与基础表面之间空隙用同标号砂浆填塞密实，检验模板以变形小，不跑模为标准。混凝土浇筑前模板涂刷脱模剂。3 混凝土拌合混凝土拌合采纳搅拌站集中拌合，搅拌站设两座，每座搅拌站由一台 HZS-120型搅拌机（含自动计量装置及水泥储罐）组成，搅拌站总生产能力为 120m3/h，满足三—四个作业面同时作业。采纳装载机上料，混凝土拌合时间不小于 90 秒钟。混凝土拌合前，按施工配合比对搅...