道路工程实习报告 一、实习目的：根据教学要求，通过对大路新区一段高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。 二、实习时间___月__日 三、实习地点：大路新区路线全长 4.714 公里。 四、实习内容：这段时间我实习的是路基部分，路基的实习主要在高速公路的部分施工施工场地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。 1、路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80 公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上 50 公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。是对原设计进行了变更，就是将原来 80 公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上 40cm 素土，再上面 40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表；然后就是根据设计要求打网格，进行土方调配设计；最后确定机械的夯实机能（120 吨米，60 吨米）。另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是应注意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等需要时，则宜先低后高）。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，常常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。土方施工的工序是：粗平放样打灰线精平测压实度。碾压机械采纳羊足碾压实。 2、桥涵：由于地势不平，为了不破坏自然系统。有几处需要修建桥涵，从施工图纸上看，桥涵不是很大，属于小桥涵。在我实习过程中，桥涵出...
