北方临水条件下桩基及承台施工技术实践北方临水条件下桩基及承台施工技术实践 摘要: 在铁路建设过程中,我们常常会遇到一些跨河流的桥梁施工,虽然北方地区河流较南方河流来说,无论是地表径流量、流速以及水深等都相对小一些。但是水流对施工进度和质量也造成了不小的影响。现在,我们根据具体的施工实践总结了一些经验，希望对遇到相关情况的项目有所启发。 关键词: 临水 桩基 钻孔灌注桩 承台 水泥混凝土搅拌桩 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 一、工程概况 1.1、现场情况 邯黄铁路二标老漳河特大桥,桥址处于老漳河,水面宽约 60m，水深 2～3m。水流缓慢，为时段性水流，当上游开闸放水时水流较急。两岸河堤形似人工运河比较规整，河堤较高。 二、总体施工方案 桩基、承台施工：老漳河 8#、9#中间两个桥墩位于河道水中，为便于桩基、承台施工，实行在河中筑岛，填筑桩基施工平台，桩基采纳旋挖钻钻孔, 灌浆导管法浇筑。承台外侧采纳水泥混凝土搅拌桩和钻孔灌注桩组合的方法进行承台围堰的制作，以达到防水及防止塌方的目的。 三、具体施工方法 3.1、水中筑岛 在水中搭设施工作业平台,主要有钢管桩，沉箱,水中筑岛等方法。比较来说，钢管桩和沉箱一般应用在深水区施工作业且安装拆卸成本较高，需要租用大量大型机械设备。而本工程所在老漳河地表径流小,距离河岸并不远，因此因地制宜，我们决定实行修筑便道，河中筑岛的方法搭建施工作业平台，也方便施工机械进场作业及混凝土运输。而且筑岛所需土方造价低廉，所需机械仅是挖掘机和装载机等少数设备。为了节约成本,河中筑岛所需的大量土方可以采纳大桥其他桩基开挖和承台开挖出来的弃土进行填筑。既解决了弃土外运又解决了筑岛土方的内运的费用问题。而且对于我们将来清理河道也较方便，弃土还可以经过晾干后用于路基的填筑。 3.2、桩基施工 当施工作业平台搭设完毕后,我们将进行桩基的施工。桩基施工先是经过测量放样,钻机钻孔,钢筋笼制作和放入，灌浆导管法浇筑混凝土。现在对各个工序中需要注意的几点重点说明一下。 测量放样是一切工序的基本。对于桩基的准确位置,我们一定要认真核对.对于位置记号一定要妥善保护好,防止被施工机械毁坏。我们一定要做到,毁坏后一定要重新放样。 钻机钻孔,我们考虑到施工效率以及桩长不长的情况下,我们决定采纳旋挖钻机钻孔。首先是钢护筒的埋设,由于我们的施工作业平台是在河中筑岛，整个岛是由虚土填筑的，土层的整体性和...
