城市交通信号控制系统4.1 概述4.1.1 交通信号操纵系统在都市道路网络中的作用都市道路是否畅通在专门大程度上受到这条道路上每一个交叉路口的制约，当路口拥有一定交通流量时，就必须对路口实行某种相应的操纵措施才能保证交通的畅通与安全，因此对路口实施交通信号操纵便成为与都市道路网络中不可缺少的一个环节。交通信号操纵的作用确实是把相互冲突的交通流在时刻与空间上适当分离，以保证交叉口范畴内的交通安全和充分发挥现有道路在交叉口的通行能力，从而也可减轻噪声、废气等交通公害的污染。综观国内外，大中小都市的交叉路口，信号操纵因事实上用有效而广泛使用，已成为都市交通中心必不可少的最重要的操纵手段。如此交叉口通行能力和交通安全程度也就专门大程度上取决于信号操纵优劣，因此近二三十年来，一些经济发达国家都在致力于信号操纵系统的讨论开发，信号操纵形成从“定时”，向“感应”方向进展，操纵应用从单点向“区域”，“网络化”进展，还开发出效益明显的自习惯操纵系统。交通信号操纵是指挥中心的核心，是交通流实时信息提取要紧参数。4.1.2 目前国内外交通信号操纵系统及其应用情形目前世界上建成的先进信号操纵系统专门多，要紧类型有二种：固定配时集中操纵系统那个系统要在流量调整基础上制定若干的方案，然而配时方案确定之后，就不能随现场流量的变化而变化，是一种固定配时操纵系统，典型系统有英国的 TRANSYT 系统。自习惯和谐操纵系统该系统的特点是利用运算机快速处理的特点，用实时测得的交通状况持续修正配时方案，故是一种实时自习惯和谐操纵系统，使系统更加灵活、合理、有效。典型系统为澳大利亚 SCATS 系统、英国实时模拟系统SCOOT 系统。目前这二种系统也是我国引进最早应用最多的系统。如澳大利亚系统，上海自 1986 年最先引进 100 多台 2 个区域操纵系统，一个中央监视治理系统（三级操纵）。目前已进展到 9 个区域操纵，800 多台路口信号机，先后同样引进有沈阳、广州、天津、石家庄、杭州、苏州等地，是我国引进的要紧交通信号操纵系统。另外 1986 年之后北京引进英国 SCOOT 系统，后在大连市也使用该系统。还有一些都市引进其它系统。但这些引进系统花费庞大（上千万元人民币），也带来许多售后服务，技术培训等一系列咨询题。上海交大和上海交警总队于 1987 年起由上海市科委立项，在消化吸取引进先进技术基础上，结合国情研制开发成国产化的“都市交通自习惯操纵系统（舒...
