杭甬铁路客运专线某箱梁预制场地基处理方案简述

杭甬铁路客运专线某箱梁预制场地基处理方案简述杭甬铁路客运专线某箱梁预制场地基处理方案简述 【摘要】杭甬客运专线某箱梁预制场处于江浙繁华地段，制梁场选址困难，选定的场址因此而受到限制而必须布置在荷塘、淤泥质软弱地基地段，所以需要对地基进行处理，以满足箱梁对地基承载力的要求。经过综合比对分析并结合以往同类梁场的经验，根据技术先进、经济合理、使用安全的原则选用了三轴搅拌桩、预制方桩的处理方案。该方案处理方便，工期短，有用性及经济性均可作为同类梁场参考借鉴之用。 【关键词】预制梁场； 预制方桩； 搅拌桩； 地基处理 [ Abstract ] : After a comprehensive comparison analysis and combined with the previous similar beam field experiences, according to advanced technology, reasonable economy, safety in use of the principle of selection of the three shaft mixing piles, precast pile processing plan. The scheme of convenient processing, short construction period, practicability and economy can be used as reference for similar beam field. [ Key words ] :precast beam field; prefabricated square pile; pile; foundation treatment 中图分类号：TU47 文献标识码：A 文章编号： 1.项目概述 杭甬铁路客运专线，是国家高速铁路客运网和规划建设中的长三角高速铁路网的重要组成部分，作为沪深沿海高铁的一段，项目全长约 149.8 公里，西起杭州东站，向东经萧山、绍兴、上虞、余姚，通过萧甬铁路从庄桥引入改建的宁波站。该条客运专线设计时速 350Km/h，采纳二型板无砟轨道板为主的客运专线。杭甬客专桥梁占正线长度的 86.62%，而预应力混凝土预制箱梁是主型结构,预制梁的质量来源于预制梁场的施工质量。因此梁场的基础设计及地基处理就必定成为了预制梁质量成败的关键。下面就杭甬客专某制梁场的地基处理技术进行简要阐述如下： 2.地质条件 根据地质勘察资料显示，场地位于长江阶冲海积平原区(Q4al+m)，表层土为耕土，扰动较大，部分区域为藕塘。场区上部为第四系全新统冲海积(Q4al+m)黏性土、粉土、淤泥质土和第四系上更新统冲积（Q3 al）砂类土。地层工程性质指标如下表所示。 表 地层工程性质指标分析表 3.地基处理总体方案设计 根据该制梁场的使用要求，对制梁台座、存梁台座、900t...