沥青路面雾封层抗滑与透水性能讨论沥青路面雾封层抗滑与透水性能讨论 摘要：由于雾封层所采纳改性乳化沥青，在其防水效果明显提高的情况下，其抗滑性能可能会大幅度衰减。本文通过室内模拟实验，分别测试雾封层的构造深度和渗水系数，对比分析其抗滑和透水性能。结果表明：改性乳化沥青的喷洒量对试件表面的构造深度影响显著，喷洒量越高，构造深度越小；当原始构造深度较大时，构造深度的降幅更明显。从抗滑角度来看，建议雾封层的改性乳化沥青喷洒剂量不要超过 0.4kg/?。随着喷洒量的提高，渗水系数降幅显著；当原路面渗水系数比较大的时候，雾封层的封水效果更为明显；假如喷洒量过小，则难以起到雾封层应有的防水效果。从防水角度来看，建议喷洒量不得小于 0.2kg/?。综合考虑抗滑和防水性能，建议雾封层的喷洒量在 0.2kg/?到 0.40kg/?之间。 关键词：雾封层，构造深度，渗透系数，喷洒量 中图分类号：U416.217 文献标识码： A 文章编号： 1 引言 沥青路面由于长期暴露在自然环境中，在各种气候因素作用下路面材料的性能不断劣化，适应气候变化的能力逐渐降低。同时，又由于行车荷载的作用，沥青路面会产生开裂，而随着裂缝的出现，又会导致路面的透水，更诱发其他病害[1,2]。因此，沥青路面使用一段时间以后，需要进行养护维修。一般把路面养护分两种：预防性养护和矫正性养护[3]。预防性养护在没有提高路面结构能力的情况下，延迟路面的损坏，维持或改善路面现有的功能。预防性养护能减少水分进入路面结构内部破坏路基，保证路面结构的整体性，减缓道路的破坏速度，纠正路面的非荷载性破坏，从而延长路面的使用寿命，推迟昂贵的大修和重建活动，而矫正性养护则是用于道路系统使用功能与结构遭到破坏时。两者并存于一个全面的路面养护计划中，并形成科学的相互关系。对于路面维护来说，预防性养护是对现有道路经济有效的一项维护技术。雾封层就是一种预防性养护技术，它利用雾封层洒布车在沥青面层上喷洒一层薄薄的、高渗透性改性乳化沥青，以形成一层严密的防水层将路面封闭，可起到恢复路表沥青粘附力、填补微小裂缝和空隙、防止下渗水等目的，适用于非结构性裂缝，松散，沥青老化、硬化和水的渗入，可以将路面性能维持 2-3 年时间，提高了道路的经济效益。然而由于雾封层所采纳的材料为改性乳化沥青，在其防水效果明显提高的情况下，其抗滑性能可能会大幅度衰减[4~7]。因此，本文将通过室内模拟实验，分别测试雾封层的构造深...
