甬台温铁路现浇箱梁施工工艺阶段性总结专家评审意见

甬台温铁路现浇箱梁施工工艺阶段性总结专家评审意见 甬台温铁路现浇箱梁施工工艺阶段性总结专家评审意见 甬台温铁路现浇箱梁施工工艺阶段性总结专家评审意见 甬台温铁路工程建立指挥部于二○○六年十一月十七日在宁波主持召开了《甬台温铁路现浇箱梁施工工艺阶段性总结》评审会，参加会议的有上海铁路局、铁四院、各参建施工、监理单位的专家和领导（名单附后）。会议认真听取了中铁四局、中铁大桥局、中铁十六局关于现浇箱梁施工工艺总结汇报，专家组经过争论形成如下意见： 一、施工单位对已施工的现浇箱梁施工组织、移动模架、现浇支架的设计及应用、箱梁的制造、安全措施、质量掌握、工期掌握、裂缝掌握等关键技术和工艺进展了介绍，其施工措施及工艺考虑得较为全面，技术可行，实践证明能满意设计要求，可以在甬台温全线推广使用。 二、施工单位应严格执行施工工艺要求，加强过程掌握，保证箱梁的质量满意设计及标准要求。 三、混凝土施工应采纳合理的浇筑挨次，依据实际制梁阅历，在保证质量的前提下，浇筑时间可掌握在 8 小时以内，且不得超过混凝土的现场初凝时间。 四、在大规模推广使用过程中，各施工单位应组织专业的队伍，进展专业化的治理，以保证现浇箱梁的安全、质量和工期。五、针对甬台温铁路现浇箱梁施工季节不同，环境条件变化大的特点，梁体混凝土内外温差应严格掌握，依据不怜悯况实行相应的养护及保温措施，进一步总结制梁阅历，确定合理的温差值，以确保梁体质量。 六、本工程地处台风多发区，应切实做好现浇箱梁的施工安全防范措施。 专家组组长：201*年 11 月 17 日 扩展阅读：水中现浇箱梁施工工艺技术总结 现浇箱梁施工工艺技术总结 一、工程概况 本桥起点桩号 K1+838.82，终点桩号 K1+959.18，桥梁跨径分布为38m+40m+38m 预应力混凝土连续钢构桥。桥梁全长 120.36m。上部主梁采纳单箱三室箱梁构造，主梁一般段梁高 2.5m，至支点处加高至 3.5m，顶板厚 0.25m，至支点处加厚至 1.25m，主梁一般段腹板厚 0.45m，至梁端部变化至 0.70 米。二、工程总体方案 本工程拟采纳贝雷梁及钢管支架进展现浇箱梁施工。为了对 1#、2#墩进展根底施工，在桥外侧搭设钢便桥并在桥位搭设钢平台。采纳钢管桩作为便桥的支撑桩，在钢管桩四周设置纵横向［16 槽钢作为连接件，确保便桥的稳定性。待便桥搭设完成后，搭设施工平台，施工平台同样采纳钢管桩作为支撑桩。待桩基、墩身施工完毕后，撤除施工平台。...