电子汽车衡测量结果不确定度分析电子汽车衡测量结果不确定度分析 摘要：先进的设备不仅可以提高工作效果，同时也能够提高工作质量，为企业增加利润，随着工业的进展，电子汽车横的应用越来越广泛，基于这种形势，本文探讨电子汽车衡测量结果不确定度，旨在为相关工作提供借鉴。 关键词：电子汽车衡 测量 结果 不确定度 电子汽车衡是一种高科技衡器，具有功能多、工作快、精准度高、测量结果直观等优势。目前，电子汽车衡在建筑业、工业、仓储业等领域广泛应用，测量结果结果的不确定度也成为了学者们讨论的焦点，笔者在此列举实例，分析电子汽车衡测量结果不确定度，相关的讨论资料、方法、结论如下。 一、相关资料 以 JJG539-1997《数字指示秤检定规程》为分析依据，以 M1 级砝码作为测量标准，在室外进行测量，天气晴，风力在 4 级以下，最低温度在-10℃以上，最高温度在 40℃以下，湿度在 70%RH 以下。 分度值（e）为 10k，分度在 0-500e 之间时的允许误差值为±0.5e，分度在 500-2000e 时的允许误差值为±1.0e，分度在 2000e以上时的允许误差值为±1.5e。 采纳直接加载、卸载砝码的方法进行测量，示值误差=分段测量示值-标准砝码，测量流程大致如图 1 所示。 数学模型为 E=I-L+0.5e-△L，其中 E 代表示值误差，单位为kg，I 代表测量示值，单位为 kg，L 代表标准砝码值，单位为 kg，e代表分度值，单位为 kg，△L 代表附加砝码值。单位为 kg。 二、不确定度的来源分析 国内有学者指出：电子汽车衡测量结果不确定度的来源主要包括人为因素、设备因素、环境因素、测量对象因素、测量方法因素等，为了保证分析结果的全面性，具体分析时要充分考虑各个方面。笔者认为，电子汽车衡测量结果不确定度的来源主要有以下 4 个方面。 第一，测量示值（I）的不确定度来源 u（I），其主要包括：①.测量的重复率 u（I1）；②.测量的分辨率 u（I2）；③.测量的偏载误差 u（I3）。 第二，标准砝码值 L 的不确定度 u（L）。 第三，附加砝码值△L 的不确定度 u（△L）。 第四，环境变化造成的不确定度 u（4）。 三、电子汽车衡测量结果不确定度分析 （一）测量示值（I）的不确定度分析 1.测量重复率引发的不确定度 u（I1）分析 采纳加载、卸载砝码的方法进行测量时，工作人员读数、操作等环节中难免会出现误差，假如测量工作的重复次数不足，测量结果就会存在偏差，在分析测量结果的不确定度时，可以...
