科尼行车应急故障处理方法

行车故障得应急处理方法行车得运行操作主要有三个方面,即大车平移，小车平移，吊钩升降,那么主要得故障主要在这三个方面。一．大车平移,行车大车得运行就是由一台变频器带动 4 台电机来运行得,一般情况下,电机、电缆、变频器与控制方面得故障都能够在变频器得故障菜单中能够显示出来,下面简单介绍一下变频器常常出现得故障及处理方法。1.F1（过流）：变频器测量出电机输出中过高得电流（超过 4*In，主要就是其中一相或两相得电流超出其她相很多，即偏流）,主要检查几方面:A、 电机电缆得连接,检查电机内接线端子,配电箱内得接线端子及电机得插头接线端子就是否有松动或脱落。B、 电机与电机电缆得绝缘情况，检查电机电缆就是否有破皮现象，造成相间或相地短路;检查电机就是否烧坏,若电机烧坏,可将电机得接线插头拆下，电机得报闸磨片拆下,利用其余３台电机临时使用(不能长时间使用)或将行车开到车间东侧，使用西行车。C、 电机报闸,检查行车大车运行时,电机得报闸就是否顺利打开,若电机得报闸没有打开，检查接触器 K7 得输入电源电压就是否正常(３ 8 ０ VAC 左右），Ｋ 7 就是否正常吸合,整流单元Ｇ７得输出电压就是否正常（180V ＤＣ左右)及电磁铁得线圈电阻就是否正常，若其中得任何一个元器件损坏，报闸都不能打开，大车不能正常运行，可临时将报闸磨片拆下，将行车开到车间东侧，然后使用西行车,再更换损坏得元器件，恢复行车得正常使用。D、电机负载得突然增加,这个主要就是机械方面得原因，如减速箱坏,电机轴承坏,行车大车车轮坏货车轮有啃轨现象(轨道变形或移位)。2.F2(过压)：直流母线电压过高达到 9 １ 1VDC，超过 13 ５％，主要检查几方面:Ａ、减速时间短，适当增长变频器得减速时间，一般时间为 5－8S;B、电源电压过高，检查电源电压就是否就是 400VAC+-10%;C、耗能制动电阻就是否损坏,若损坏,需更换新得制动电阻.一般变频器出现Ｆ 2 故障,变频器断电，呆 5 分钟后，变频器就能复位继续使用。3.F3(接地故障）：出现此故障，一般就是电机电缆或电机有接地故障，电缆接地就是电缆得绝缘层损坏致使铜线接壳所致，找出电缆破损处 ,用绝缘胶布处理好即可；电机接地,首先检查电机得接线插头得接线就是否有接地得地方，若没有，检查电机得绕组，若电机烧坏,可将电机得接线插头拆下,电机得报闸磨片拆下，利用其余 3 台电机临时使用(不能长时间使用)或将行车开到车间东侧，使用西行车。4.F6（外部停止）:出现此故障...