钻孔灌注桩监理实施细则一、 工程概况：工程概况舟山市普陀区滨港路西段沿海高架工程主线起点为滨港路与船厂路交叉口 ，路线沿海岸线向西布置，与海岸间距约 15-25 米，在 K0+369 处下穿鲁家峙大桥，后跨越国际水产码头、震洋进展有限公司码头、俊华水产码头、墩头客运站码头等一系列码头、终点与墩头路（连接线）、滨港路相接。墩头路连接线路基基本沿规划线位，穿过现海星装卸储运有限公司，与兴建路平交后沿已有墩头路到达终点，终点位于东海中路。沿线全长 1.937 千米，其中主线全长 1.676 千米，连接线长 261 米。本项目共分三期实施。一期主线实施至 67#墩（含 67#墩），包括主线 K0+000-----K1+556.9 段和 C 匝道 CK+000---CK+280.498 段，C匝道宽 9 米，双向通行，在客运站东侧与地面道路连接，满足市区车辆上下高架需求。本次施工范围为一期工程，包括段内的场地堆放外运、道路、主线桥梁、C匝道桥梁、交通设施、电子监控及信号灯、照明工程。主要技术标准ａ、设计汽车荷载：公路－Ｉ级ｂ、设计速度：主线 40km/h，匝道 20km/hｃ、涉及洪水频率：1/100ｄ、桥梁宽度：与路基同宽ｅ、桥下净空：跨码头栈桥处 4.5mｆ、设计基本风速：V10 =40.5/sｇ、设计基本地震加速度值：本项目工程场地地震动峰值加速度为 0.1g（相当于地震基本烈度Ⅶ度）h、结构混凝土耐久性： 根据桥梁所处的环境，大气环境为Ⅱ类，水中及浪溅区环境类别为Ⅲ类。 结构布置1、上部结构：主线桥为单幅布置，标准断面宽 20 米，双向 2%横坡，采纳 16 米钢筋混凝土现浇连续梁和 20 米、 25 米预应力混凝土小箱梁，全桥跨径布置为：（3*16）+（4*16）+（3*20）+（2*17.5）+（25+2*20）+（3*25）+（2*20）+4*（3*25）+（2*20）+2*(3*20)+2*(4*25)+(3*25)+(3*20)+(3*25)+(3*20)+（3*25）+（5*20）+(5*16)m.C 匝道桥采纳先简支梁后连续预应力砼小箱梁，全桥跨径布置为：(25+24.674)+（4*20）M。平面位于直线上。采纳单幅布置，桥宽 9 米，单向 2%横坡。上部结构混凝土标号均为 C50。2、下部结构主线桥钢筋混凝土连续梁采纳单排桩柱式桥墩，墩柱直径 1.1 米，基础采纳4 根直径 1.5 米钻孔桩基础。主线桥小箱梁墩均为柱式墩身＋大挑臂预应力混凝土盖梁，墩柱采纳矩形断面，尺寸为 1.8*1.6m，盖梁为矩形断面，宽为 1.8，高 1.8m。基础采纳 4 根Φ1.5m 钻孔桩基础，桩底位于砾石土或强风化岩，承台采纳工字型承台，尺寸为 8*...
