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道路翻浆的分析道路翻浆的分析 摘要：翻浆是路基的一种典型病害,本文笔者分析了翻浆产生的原因、影响因素以及翻浆类型,并提出了道路翻浆的治理方法。 关键词：道路；翻浆 Abstract: It is a kind of typical diseases of roadbed, in this paper the author analyzes the reasons, influence factors and frost boiling type, and put forward the control method of road frost boiling. Key words: road; pumping 中图分类号： P619.22 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2025） 一、概述 建国以来，我国的公路与城市道路飞速进展，高速公路总里程已达 5 万多公里，位居世界第二。而城市道路也不断完善。道路工程虽然较前几年有较大进展，但也存在许多影响道路工程的质量的因素，尤其季节性冰冻地区道路翻浆现象非常突出，投资有限，使修好的道路一次次地修补，甚至达到人难走、车不通的状态。道路越压越坏，严重影响周围的环境和经济进展。 二、翻浆产生的原因 我国北方季节性冰冻地区，在地下水位较高或地表排水不良情况下，冬季路基开始结冻，不断向深处进展，上下层形成了温度差。在负温区内，土中的毛细水、自由水首先结冻，薄膜水逐渐移向冰晶体而结冻，于是该处土粒周围的水膜减薄而剩余了许多表面能，增加了从水膜较厚的土粒处吸湿的能力。土中温度高处的水分便向上移动，补充低温处土粒薄膜水的转移。在正温区内，下层水分向零度等温线附近移动，汽态水由于冷处比暖处气压小而移向冰晶体，凝成液态水而结冰；毛细水通过毛细作用上升移向冰晶体，部分冻结，部分转变为薄膜水以补给负温区的水分转移。从而造成大量水分积聚在土基上层，随着气温的下降，零度等温线不断下移，形成一层、两层或多层聚冰层。土基中水分冻结后体积膨胀，使路面冻裂或冻胀隆起。待到来年春季，气温回升至零度以上时路面结构层及路基开始化冻，由于路面导热性大，使结构层自身及其下路基土融化较快，路基中的水分不能迅速向下或向两侧排除，土基上层便呈现过湿状态，有时甚至超过液限。路基强度及承载能力显著降低，在行车荷载反复作用下发生"弹簧"、开裂、鼓包，严重时泥浆外冒，路面大量破坏，就形成了翻浆。 黑色路面翻浆主要是路面老化贫油，出现大面积网裂，基层强度差，雨季渗入雨水，基层弹软，在冻结过程中，由于路面传热快，路面下面的土壤冷确的快，冻结的也就快些，路肩和边坡的水分并会在温差...