1总则为贯彻国家有关得法规与铁路技术政策,统一铁路车站及枢纽设计得技术标准,使铁路车站及枢纽设计符合安全适用、技术先进、经济合理得要求,制定本法律规范
本法律规范适用于铁路网中客货列车共线运行、旅客列车设计行车速度等于或小于160km/h 得Ⅰ、Ⅱ级标准轨距铁路车站及枢纽得设计
本法律规范中凡与行车速度与铁路等级无直接关系得规定,也适用于其她客货列车共线运行得铁路车站及枢纽设计
铁路车站及枢纽得设计年度应分为近、远两期
近期为交付运营后第 10 年,远期为交付运营后第 20 年
近、远期均采纳预测运量
对于不易改、扩建得建筑物与基础设施,应按远期运量与运输性质设计;对于易改、扩建得建筑物与基础设施,可按近期运量与运输性质设计,并预留远期进展条件;对于可随运输需求变化而增减得运营设备,可按交付运营后第 3 年或第5 年得运量设计
枢纽总布置图尚应根据 20 年以上得远景规划,预留长远进展条件
铁路车站及枢纽设计应坚持以人为本,按规定配置保障人身与行车安全,方便旅客旅行得设施设备
铁路车站及枢纽建设应与城市建设总体规划相互配合与协调,并应高度重视环境保护、水土保持、防灾减灾、文物保护、节约能源与土地
编组站、区段站应根据减少车流改编次数,实现车流快速移动得原则设置
货运站得设置应有利于实现货运组织集中化与专业化,客、货运量较小时不应设置中间站
铁路车站及枢纽设计应根据运输需要,系统、经济、合理地确定站段布局及规模
铁路枢纽与复杂车站得设计方案,必须经过经济比较确定
在满足设计年度要求能力得前提下,铁路车站及枢纽得改、扩建应充分利用既有建筑物与设备
复杂得车站改、扩建工程应有指导性施工过渡设计
开行双层集装箱列车得车站及枢纽设计应满足有关规定得要求
铁路车站及枢纽设计除应符合本法律规范外,尚应符合国家现行得有关标准、法律规范得规定
2术语会让站、越行站:为满足区间通过能力,必要时
