舟山大陆连岛工程西堠门大桥 E 合同段 主 索 鞍 鞍 罩 安 装 方 案 编 制：_________________复 核：_________________审 核：_________________负责人：_________________四川路桥西堠门大桥 E 合同段项目总经理部二零零八年七月1 工程概况北塔右幅主索鞍鞍罩中心里程桩号 YK21+315.578，左幅中心里程桩号ZK21+318.589；南塔右幅主索鞍鞍罩中心里程桩号 YK22+965.578，左幅中心里程桩号 ZK22+968.589。主索鞍鞍罩为钢结构，由骨架、带肋围壁塔主索鞍鞍罩为钢结构，由骨架、带肋围壁以及端罩构成，鞍罩骨架焊接于塔顶预埋钢板上，鞍罩分成两半块组装，吊装最大部件重量约 8T。根据设计资料确定南塔主索鞍鞍罩和北塔左幅主索鞍鞍罩采纳现有塔吊直接安装（述略），北塔右幅主索鞍鞍罩安装采纳悬臂扒杆吊装，扒杆主桅杆、悬臂杆、大支撑杆采纳 φ325×10 的钢管，其余斜撑横撑采纳 2[14 组合。北塔鞍罩组件最长 11.896m，宽 5.02m，高 6.246m；南塔鞍罩组件最长 11.797 m，宽 5.02m，高 6.347m。 2 鞍罩运输a 南主索鞍鞍罩通过货船运至南岸存放，现场拼装后，通过平板车从南引桥运至南塔桥面上，利用塔吊安装鞍罩。b 北主索鞍鞍罩通过货船运至宝桥存放，现场拼装后，通过平板车从北接线运至北塔桥面上，利用塔吊和扒杆配合吊装鞍罩。3 鞍罩吊装南主索鞍左右幅鞍罩吊装示意图 北主索鞍左右幅鞍罩吊装示意图 鞍罩安装流程：鞍罩块件拼装整体→端罩、补板、塔梯→鞍罩内平台及斜梯、除湿机→鞍罩气密门。4 北塔右幅扒杆设计4.1 设计概述右幅鞍罩及其附属构件安装，均通过扒杆吊装系统完成。扒杆主桅杆高15.5m，悬臂杆长 12m，设计吊装能力为 12t，工作半径 8m。扒杆支座通过钢板与在北塔上横梁锚固钢筋形成刚性连接，扒杆大斜撑、小斜撑及横撑均采纳焊接。扒杆起吊系统由起吊滑车组和起吊卷扬机组成，采纳 1 台 JKB10 卷扬机受力抬吊，单台卷扬机最大输出张力 10t，每台卷扬机钢绳通过滑车组绕 4 线。扒杆用 sap2000 进行分析，卷扬机钢丝绳用钢管模拟，选三个最不利工作状态，在最不利工作工况下进行分析。工作状态一（起吊鞍罩）：工作状态二（起吊后旋转 90 度）：工作状态三（起吊后旋转 180 度安装鞍罩）：4.2 设计载荷(1) 自重载荷 PG=106KN；(2) 起升载荷 PQ=80＋10＋20＝110KN（起升载荷载荷由起升最大组件80kN，滑轮组 10kN，吊具 20kN 组成）；考虑不确定因素，在 sap2000...
