压注成桩技术的应用摘 要:结合北京地铁十号线第 08 标段区间围护桩工程实例,探讨长螺旋成孔泵送混凝土后插钢筋笼成桩施工工艺原理、施工方法及其特点。关键词:钻孔灌注桩;后插钢筋笼;施工工艺0 引言 钻孔灌注桩具有单桩承载力大、省钢筋、使用范围广等优点,在工程中得到广泛应用,但由于其成桩工艺复杂,主要工序作业隐蔽,对其质量控制有一定难度。国内钻孔灌注桩大都采纳成孔、泥浆护壁、灌注混凝土、下放钢筋笼的常规程序,此类方法成本较高、施工速度慢、大量泥浆污染环境等,后插钢筋笼施工工艺解决了以上问题。下面就其原理、施工方法、施工工艺、工艺特点进行阐述:1 工程概况 北京地铁十号线安定路站—北土城东路区间内的明挖区间隧道,大致呈东西走向,地面标高为42.70—43.80 ｍ。 地层自上而下岩性及物理力学性质指标如下:(1)人工堆积层 粉质粘土填土①层:杂填土①层,该层层底标高为 37.52—43.23 ｍ(2)一般第四纪沉积层 粉质粘土③层:粉土③ 1 层,粉土③ 2 层,粉细砂③ 3 层,该层层底标高为 32.79—36.22 ｍ 粉质粘土④层:粉土④ 2 层,该层层底标高为 28.93—31.80 ｍ 粉质粘土⑥层:粘土⑥ 1 层,粉土⑥ 2 层,粉细砂⑥ 3 层,该层层底标高为 19.19—24.38 ｍ细中砂⑦层:该层层底标高为 17.39—23.52 ｍ粉质粘土⑧层:粘土⑧ 1 层,粉土⑧ 2 层,细中砂⑧ 3 层,该层层底标高为 14.79—21.79 ｍ圆砾⑨层:粉细砂⑨ 1 层,该层层底标高为 8.00—14.82 ｍ粉质粘土⑩层:粘土⑩ 1层,粉土⑩ 2 层,该层层底标高为 6.74—11.67 ｍ2 后插钢筋笼法工艺原理 利用长螺旋钻孔,到设计深度时,借助螺旋叶片间挤满土的密封性将砂浆或细砂混凝土由钻头底部泵出,并挤压孔壁,边灌注边提钻杆到地面,从而形成桩体。所成桩体,为砼压灌素砼桩,桩体砼均匀,对桩周土有一定的挤压密实作用,且桩体的充盈系数大,使桩体与土体之间的关系得到了改善,进而提高了桩周土摩阻力值,增大了桩体的承载能力,是近几年来兴起的一种无噪声、无泥浆污染、无震动、科技含量高的环保型施工装备。随后将钢筋笼由置于顶部的振动锤振动沉入到混凝土桩体中,摘掉钢筋笼的钢丝绳,起吊提升振动锤和大刚度芯管,在起吊超过桩深度约 1/3 后,关闭振动锤,缓慢起吊,直到装置与钢筋笼脱离并完全从素砼桩中抽出,通过水准仪来控制钢筋笼标高。使形成钢筋混凝土钻孔灌注桩,所成桩是属于干作业挤土桩。其结构原理图 1 如下: 施工装置是一台大功率振动锤和...
