双林泵站深基坑施工柳林桥的监测技术双林泵站深基坑施工柳林桥的监测技术 摘要：基坑施工过程，会对桥梁基础周围的土体产生扰动。基坑运营初期土体尚未完全固结，受动载因素的影响，桥梁基础、墩柱会产生沉降、倾斜等变形，引起结构构件受力发生变化，给桥梁安全运营埋下隐患。当变形较大时，会严重影响桥梁结构受力，导致结构构件承载能力降低，缩短桥梁结构服役期限。因此，需要在基坑施工前，对桥梁结构进行检测，确定桥梁结构现状，在基坑施工过程中和基坑初期运营期间内对墩柱沉降、倾斜进行监测，判定结构的变形是否在法律规范要求范围之内，确保桥梁结构安全运营。 关键词：监测、监测、沉降观测 中图分类号： TF351 文献标识码： A 文章编号： 1、工程概况 柳林桥修建于 2025 年 12 月，位于大沽南路和柳林路交叉口，该桥全长 539m，引路长度为 130m，桥梁结构长度为 409m。 柳林桥的跨径布置为：（30m+30 m +30 m +30 m +30 m）+(38.4 m +40 m +30 m)+(27 m +27 m +28 m +40 m +28 m),面积合计 10430?。柳林路高架桥分上下行桥，单辅桥宽 12.75m，全宽27.0m，横断面布置为 0.5m（防撞护栏）+11.75m（行车道）+0.5m（防撞护栏）+1.5m（间隔）+0.5m（防撞护栏）+11.75m（行车道）+0.5m（防撞护栏），该桥上部结构为现浇预应力混凝土单箱双室箱梁。 荷载等级为城 A，抗震等级为 7 级设防，竖曲线半径为 4500m，桥面为单向 1.5%的横坡，纵坡最大坡度为 3%。 双林截流泵站工程进水管道 YW1 工程坑顶管施工中基坑位于柳林桥 9#与 10#桥墩之间，基坑尺寸 8.0m*8.0m，深 9.5m，基坑距离9#、10#桥墩中心距约 8m。 地质勘察资料表明，标高-53.4m 以上的土大多为粘土、粉土和沙土，桩基为摩擦桩；地下常水位在 1.5m～2.05m 之间，基坑开挖过程须进行降水。深基坑布置示意图如下所示： 本次检测，主要针对地下基坑施工过程中，柳林桥是否处于安全运营状态，提供检测数据。 2、观测方案 基坑过桥前（未进入桥区范围 30m 内），作为桥梁监测的基准数据，下穿基坑施工到达柳林桥影响范围前，需核实 9#～10#墩柱顶面标高。设置 4 个的后视点，并安置在基坑扰动影响范围以外。测量初始承台沉降观测点标高及墩柱倾斜数据，并在未通过桥梁前完成 2 次复测。对梁体及墩柱裂缝进行详细标记，记录裂缝初始的深度、长度、宽度等。 基坑通过桥区后，在运营期间桥梁监测、检测。基坑运营期...
