地下连续墙在邻近铁路深基坑支护工程中的应用地下连续墙在邻近铁路深基坑支护工程中的应用 摘要:本文以邹城市三十米桥上跨铁路斜拉转体立交桥主墩承台基坑（深）地下连续墙围护工程为例，介绍了邻近铁路深基坑地下连续墙围护施工工艺、安全控制重点及其安全卡控措施，可作为类似工程施工参考。关键词:地下连续墙；邻近铁路；深基坑支护；应用 中图分类号：TV551 文献标识码： A 一、工程概况 邹城三十米桥上跨铁路立交桥建设工程为主跨 110m 斜拉桥，位于邹城火车站站区，横跨京沪等 14 股铁路电化既有线，为保证既有线的营运安全，设计为水平转体斜拉桥，转体重量 21000 吨。斜拉桥转体主墩 18#墩紧靠既有线，18#墩基础为 21 根直径 φ2m 钻孔灌注桩，承台为直径 φ22m 的圆形承台，厚度 7m，承台底距地面11.5m，靠近铁路侧边缘距最近铁路中心 11.9m，为保证基坑开挖时既有线的安全，基坑采纳钢筋混凝土地下连续墙作为围护结构。 1、地质情况 18#墩附近地质情况：素填土，土的重度,内摩擦角=15°，粘聚力 C＝10kPa，厚度 9m；花岗岩残积土，土的重度,内摩擦角=22°，粘聚力 C＝10kPa；强风花岩层，土的重度,内摩擦角=38°，粘聚力C＝2kPa，地下水位高+66.33。 2、地下连续墙设计 1.1 地下连续墙中心直径 φ26.2m，厚度 0.8m，深度 16.37m。 1.2 腰梁中心设计位于连续墙顶 6m 以下，腰梁钢筋同墙体钢筋之间采纳机械连接。 1.3 导墙墙间距离为 0.9m，墙高 1.2m，墙厚 0.8m，导墙的纵向分段与地下连续墙的分段接头错开。 1.4 地下连续墙的冠梁为导墙同连续墙后浇段现浇为整体结构，共同构成冠梁结构。 1.5 地下连续墙槽段接缝采纳锁口管地下连续墙槽段连接方式。 1.6 地下连续墙槽段的划分。圆形地连墙轴线直径为 26.2 m，周长 82.3m。地连墙主要采纳液压铣槽机进行成槽施工,划分 19 个槽段, Ⅰ 期槽段 2 个，Ⅱ期槽段 15 个，三期槽段 2 个。靠近铁路侧Ⅱ、Ⅲ的 6 个槽段长 2.5m，其余槽段长 5.11m。 1.7 为保证基坑铁路安全，明挖排水施工会造成铁路侧的沉降，设计采纳水中开挖取土的方式进行基坑开挖。开挖完成后，采纳C30 水下混凝土进行封底，封底混凝土厚度 2m。 1.8 若开挖过程中，地连墙墙体渗漏，则对该处外围土体进行旋喷加固封堵处理。 1.9 地下连续墙施工确保路基稳定措施。一是施工前在铁路侧紧靠地下连续墙用一排 φ1,0m、长 20.7m 高压旋喷桩加固土体；...
