暗挖工程超前支护及注浆加固技术 超前支护及注浆加固是暗挖工程施工中非常关键的环节,本文主要介绍北京地铁五号线 4 个暗挖标段超前支护及注浆加固实施情况,以期为类似城市暗挖工程施工提供参考。关键词:暗挖;超前支护;注浆加固 1 工程概况 北京地铁五号线 02 标(刘家窑站～蒲黄榆站区间、蒲黄榆车站)、03 标(蒲黄榆站～天坛东门站区间、天坛东门站)、04 标(天坛东门站～磁器口站区间、磁器口站)、05 标(崇文门站)采纳浅埋暗挖法施工。其中蒲黄榆站采纳 22.6m宽大跨度单拱单柱双层暗挖结构,天坛东门站采纳 23.87m 宽大跨度三拱两柱双层暗挖结构,磁器口站采纳 21.87m 宽大跨度三拱两柱双层暗挖结构,崇文门站采纳 24.2m 宽大跨度三拱两柱双层暗挖结构,车站覆土厚度 4～9m;区间采纳5.8m×6.3m 马蹄形断面结构,区间覆土厚度 12～15m。 车站开挖采纳中洞法分块开挖,区间采纳上下台阶法开挖。工程经过地层包括粉质粘土、粉细砂、中粗砂、砂卵石层。由于暗挖工程均处于闹市区,沉降控制非常关键。2 超前支护及注浆加固技术2.1 现场实施情况2.1.1 超前地质探测 全线暗挖车站及区间开挖施工过程中为提前探测前方地质及渗水情况,均进行超前地质探测。探测采纳的方法见表 1。2.1.2 超前管棚 暗挖地铁开挖洞室跨度相对较大,施工中超前支护采纳多样化的超前管棚支护,采纳的超前管棚主要类型如下。 02 标采纳 Ф114mm 单根长 146.6m 管棚,共 103 根;03 标采纳Ф108mm 单根长 18m 管棚;04 标采纳 Ф108mm 单根长 10m 和 18m 管棚;05 标采纳 Ф108mm 单根长 27m 管棚, Ф600mm 单根长 36m 管幕, Ф377mm 单根长 36m 管棚。2.2 超前管栅施工技术 举例:单根长 146mФ114mm 超前长管棚。(1)设计参数。 02 标段超前长管棚沿蒲黄榆车站拱部环向布置,环向间距 0.3m,纵向贯穿车站拱部,单根长 146m,共 103 根,管棚采纳 Ф114×5mm 钢管。(2)工艺流程。 工艺流程见图 1。(3)施工方法。 采纳水平定向钻机从东南结合部往东北结合部一次性施做导向孔,从东北往东南回扩孔拖管,钢管单节长 6m,接头采纳丝扣连接。为防止施工管棚串管,施工时从拱顶往下间隔施工。(4)使用设备、仪器。 超前长管棚施工主要设备、仪器:FDP-15D 水平定向钻机、ECLIPSE 无线导向系统和地磁地下定位系统、UB-8 型砂浆泵。(5)工效。 由于蒲黄榆车站拱部超前长管棚位于交通繁忙的蒲黄榆主路下,导向孔钻进采纳无线导向系统...
