机务主动报告减免处罚管理程序VIP专享

1概述与适用范围1.1 本程序阐述了厦航维修系统主动报告减免处罚的规定。1.2 本程序适用于机务部飞机维修工程部各分部部、福州分公司机务部。1.3 程序属性■ CCAR121■ CCAR145 航线■ CCAR145 定检/部件2依据文件2.1 《航空安全管理手册》 “主动报告减免处罚制度”。2.2 《维修管理手册》“安全政策与安全目标”。3术语和定义3.1 非法活动：指由于责任人违反国家、民航法律法规而导致的不安全事件。3.2 恶意行为：指由于责任人有意识的蓄意破坏行为而导致的不安全事件。3.3 明显疏忽、严重违章违纪操作与作业：指由于责任人在操作过程中没有根据“检查单”、“工卡”和“操作规程”等规章制度操作与作业而导致的不安全事件。4要求4.1 所需的人员岗位4.1.1安全总监、安全管理办公室处主任经理、安全工程师。4.1.2MCC 调度人员、机务人员。4.2 职责4.2.1安全管理办公室处：负责受理核实涉及维修安全的员工主动报告。4.2.2MCC：负责接收、上报、组织评估和处理员工报告的信息。5规定5.1 机务部飞机维修工程部通过提倡无惩处报告制度，有利于营造良好的企业安全文化氛围。同时通过主动报告，广泛猎取安全信息，积极实行预防措施，确保安全防范关口前移。5.2 适用范围5.2.1主动报告减免处罚须同时满足以下条件：a) 凡在事件发生后 2 小时内向维修控制中心或机务部飞机维修工程部安全管理办公室处报告，且责任人在事发后 24 小时内向机务部飞机维修工程部安全管理办公室处递交详细书面报告的，属于主动报告范畴；b) 减免处罚只适用于厦航《事故差错标准》中规定的严重差错及（一般）差错、《机务部飞机维修工程部管理手册》中规定的质量偏差等不安全事件，并且发生的事件被证实是属于无法预料的或无意识过失，未给公司带来严重经济损失或不良影响；c) 责任人 6 个月内未发生过类似性质的差错和偏差事件。5.2.2本制度不适用于民航局定义的事故、事故征候等不安全事件，具体事故、事故征候标准见《事故差错标准》。5.2.3对于非法活动、恶意行为或由于明显疏忽、严重违章违纪操作与作业而造成不安全事件的责任人，不予以减免处罚。5.3 维修控制中心或责任人所在单位收到相应报告后应立即转发机务部飞机维修工程部安全管理办公室处。5.4 如收到的报告不属于机务部飞机维修工程部受理范围，安全管理办公室处应及时转发公司相关机构。5.4.1涉及飞行安全、航空地面安全、客舱安全、食品安全的事件由航空安全部受理核实。5.4.2涉...