某汽车城边坡支护人工挖孔抗滑桩施工方案

抗滑桩施工方案一、工程概况1、工程特点：XX·XX 名车广场基坑边坡支护工程，位于 XX 路三段与 XX 路交汇处。广场东侧是 XX 路，北临 XX 路三段，西侧是 XX 宿舍楼，南面为零散建筑。根据设计方案和勘察报告可知，此地基坑边坡高约 10 m 左右，主要由素土和粉质粘土组成．拟建场区地形总体趋势为西高东低，地表水由西向进入城区排水系统，场地内覆土层为素填土和粉质粘土，下伏基岩为砂岩和质泥岩，地下水按其赋存特征及水理性质可分为基岩裂隙水和松散土体孔隙水两类．根据调查专区内无化学污染，根据当地经验及法律规范判定，地下水及土对建筑材料具有微腐蚀性．前期支挡工程位于场地西侧，长约 58 m．抗滑桩与相邻宿舍楼水平距离约 3.2 m（坑底低于宿舍室外地坪约 15 m），之间为宿舍外仓库道路。现相邻建筑物外道路及条石挡墙因基坑取土已经垮塌，现用已挖土方进行反压回填临时支护．原有 12 根桩现设计在 11＃、12＃之间增 加 一 根 桩 ， 其 间 距 由 原 来 的 5 米 改 为 4.1 米 ， 共 13 根 桩 ， 其 中 1~4# 桩 截 面 为1.5m×1.5m、5~10#桩截面为 1.5 m×1.8 m、11~13#桩截面为 1.6 m×1.5 m，桩长约 14 m，设计入岩深度为 6 m。挡土板最高能达 8.4 m。2、施工难点：桩数量少，且呈线状分布，工作也呈线状分布，入岩深度较深，开挖困难，桩临大门较远，且无材料堆码场地，材料运输困难，桩身截面呈矩形，桩身出土高度较高，挡土板施工高度较高，模板安装、支撑、加固及拆除难度较大，单桩钢筋品种及规格较大，且用量大不适宜用加工场地制作、吊装，只能在桩内制作、连接、安装，工作面小，施工难度大。二、编制依据（1）、XX·XX 名车广场基坑边坡工程设计施工图。（2）、XXXX 勘察设计讨论院有限责任公司编制通过审查的《XX·XX 名车广场岩土工程勘察报告》三、主要应用的标准法律规范（1）、《建筑边坡工程技术法律规范》 （2）、《混凝土结构验收法律规范》（3）、《建筑地基基础施工验收法律规范》（4）、《地质灾害防治工程验收法律规范》（5）、《室外排水验收法律规范》四、施工工期施工总工期：根据现场实际施工情况，本桩基工程总工期暂定为 70 天（不包括春节假日）如遇雨期工期顺延。详见附页“施工进度计划横道图”。五、施工准备1、技术准备⑴、成立项目组织机构，任命 XX 为项目执行经理， XX 为技术负责人， XX 为施工员，XX 为质检员，...