陕西宏基公路工程检测技术中心桥梁荷载试验方案1． 试验目的通过静、动载试验，测定桥孔结构的静应变、静位移、自振频率及阻尼系数等，结合理论分析、计算，评价桥梁结构的可靠性和安全性。2． 试验依据2.1中华人民共和国交通部标准:《公路桥涵设计通用法律规范》（JTG D60-2025）；2.2中华人民共和国交通部标准:《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计法律规范》（JTG D62-2025）；2.3中华人民共和国交通部标准:《公路桥涵施工技术法律规范》（JTJ 041-2000）；2.4交通部试行办法：《大跨径混凝土桥梁的试验方法》；2.5桥梁设计图纸和资料；2.6质量监督机构的委托书；2.7桥梁荷载试验合同。3． 试验内容3.1 测试桥梁控制截面在设计荷载作用下的挠度；3.2 测试桥梁控制截面在设计荷载作用下的正应变；3.3 观测梁体在设计荷载作用下裂缝的开展情况；3.4 测桥梁在激励荷载作用下的自振频率和阻尼比。4． 试验仪器设备挠度测量采纳位移计，应变传感器采纳电阻应变片，应变测量采纳 DH3815 静态应变测试系统，该测试仪器可自动扫描所接测点的应变和挠度并记录相应数据；动态测试仪器采纳美国、德国和澳大利亚联合生产的 DEWE-3010 动态数据分析采集仪；中国地震局工程力学讨论所生产的 891-IV 型拾振器。观测裂缝采纳刻度放大镜和塞尺。5．试验方法5.1测试截面的确定确定测试截面的原则是设计荷载作用下，桥跨结构的内力、位移最不利截面，作为试验的测试截面。依据此原则，根据竣工图提供的资料，依据《公路桥涵设计通用法律规范》中的有关规定,通过对该桥的上部结构进行详细的分析计算,确定测试截面。5.2试验荷载桥梁静载试验的目的是检验结构的承载能力是否达到设计要求。根据《大跨径混凝土桥梁试验方法》和《公路桥涵设计通用法律规范》中的规定，静力试验荷载的效率系数 η 的取值范围为：这里 式中：Ｓ stat ─静载试验荷载作用下控制截面内力计算值；Ｓ ───控制荷载作用下控制截面最不利内力计算值，其值取设计荷载效应的最不利值； 1+μ── 按法律规范采纳的冲击系数。5.3动载试验动载试验是在桥跨 L/2 截面桥面上，安装加速度传感器，用一辆汽车分别以 20、30、40km/h 匀速驶过桥梁进行激振，使桥梁产生自振，用安装在桥面上的加速度传感器测其振动响应，用分析软件对分析自振频率和阻尼系数。5.4试验过程5.4.1 试验前准备（1）根据事先确定的贴片方案，先在桥梁上确定贴片位置，然后用角磨机打磨、砂纸打平、擦...
