武襄十铁路全专业 BIM 应用概 述武襄十铁路新建工程孝感东—十堰北段线路长 395.121km，共设大中桥 159 座，桥梁长度占线路全长的 51.7%；隧道 22 座，占线路全长的 14.3%；路基 134.453km，占线路全长的34.0%。武襄十铁路 BIM 试验段选取武当山西—王家庄隧道出口区间，正线长度 8.3km，该区间地质结构最复杂，含桥梁 10 座，长约 3.5km；隧道 6 座，长约 2.3km；路基工点 13 段，长约 2.3km；中间站 1 座，即武当山西站。软件与设计流程全 专 业 的 BIM 设 计 包 括 站 前 、 站 后 共 20 个 专 业 ， 涉 及 软 件 较 多 ， 如 AutoDesk 的Revit、Civil3D、Inventor，达索的 Catia 等专业设计软件和一些专业自己开发的软件。全专业的 BIM 设计流程航察专业利用激光 LIDAR 系统猎取试验段的正摄遥感影像图，并在 Infraworks 中进行地物建模等；地质专业根据物探资料进行地质三维模型的建立；线路专业根据正摄遥感影像图和地质资料在 Skyline 中进行三维选线；路基专业在 Civil3D 中进行路基工点设计；桥梁专业采纳Catia 软件建立桥梁模型；隧道专业采纳 Inventor 设计，并采纳 Simulation 软件进行动、静力分析；轨道专业采纳 Inventor 进行全线设计（含道岔）；站后专业机械、接触网、环保等采纳Inventor 设计；其他专业均采纳 Revit 设计，最终在 Navisworks 和 Infraworks360 中集成。取得的成果航察专业航察专业利用机载 LIDAR 系统采集的数据生成高精度数字地表模型，结合点云数据和高分辨率遥感影像，生成正摄遥感影像图，可直接为施工图设计提供服务。武襄十试验段正摄遥感影像图地质专业首先，基于地形曲面及三维线路模型，通过 Civil3D 软件，沿线路高密度采样生成包含地形信息的多个横断面；然后，基于平纵横复杂关系建立三维地层的思路，通过二次开发手段，实现多个横断面批量填绘地层；随后，利用中铁四院开发的插件，将附带地层信息的全线所有横断面一次性耦合形成三维地层曲面；最后，通过 Civil3D 用不同曲面建立实体功能，完成三维地质模型的建立。三维地质实体模型线路专业基于三维正摄遥感影像图，在 Infraworks 中进行线路方案设计，并导入 Civil3D 中进行平纵断面设计，为其他专业设计提供基础数据。线路三维选线桥梁专业采纳 Catia 软件完成实验区内 10 座桥梁的设计。10 座桥梁中含有 40m+72m+40m 连续弯梁特别结构、6...
