浅析日本的桥梁工学浅析日本的桥梁工学 摘 要：本文对日本的桥梁工学概略的讲述，着重介绍日本桥梁种类与结构构成。 关键词：日本桥梁；种类；结构； Abstract: This paper describes Japan Bridge Engineering rough highlights Japanese bridge type structure. Key words: Japanese bridge; species; structure; K928.78 引言 日本是个人口众多而国土面积小的发达岛国，属于建筑密集型国家，为缓解交通压力疏散交通拥堵现象适应日益进展的生活需要,桥梁作为重要的交通枢纽媒介得到了快速、完善、多样化的进展。 1.桥梁的种类区分 按用途进行的分类:道路桥,铁道桥,并用桥,步道桥,水路桥。 按材料进行的分类:木桥(主要材料为木材),石桥(主要材料为石材),钢桥(主要材料为钢材以及用合金代替钢而建的轻金属桥),钢筋混凝土桥(主要材料为混凝土),预应力钢筋混凝土(主要材料为预应力钢筋)。 按通路的位置(桥桁的关系)进行的分类:上路桥(桥桁的上部是路面),下路桥(桥桁的下部是路面),中路桥(桥桁的高度的中间部是路面)。 按桥梁的平面形状进行的分类:a：直桥(桥梁的中心线即桥轴与两岸成直角),b:斜桥(桥梁的中心线即桥轴与两岸成斜角),c:曲线桥(桥轴为曲线)。 按构造形式进行的分类: a. 简支梁桥（按承重结构梁的横截面形式，可分为板桥、肋梁桥和箱型梁桥。） (a 侧面图;b 断面图) b. 桁架桥(钢桁架桥按桥面位置不同分上承式钢桁架桥和下承式钢桁架桥。) c.连续梁桥（两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，由此可以增大桥下净空，节约材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截面的弯矩减小，使得桥跨可以增大。） d.斜拉桥（斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节约了材料。斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。） e.拱桥（指的是在竖直平面内以拱作为上部结构主要承重构件的桥梁。） f.吊桥又称悬索桥（由悬索、桥塔、吊杆、锚锭、加劲梁及桥面系所组成。） 2.桥梁的构成 上部?造及下部?造 桥梁的上部构造即桥梁的主体构造主要有：桥床、床组、主桁。...
