浅谈合成车间低负荷运行

浅谈合成车间低负荷运行浅谈合成车间低负荷运行 一、背景及意义 1.在 2025 年 12 月 29 日、12 月 30 日合成车间两次接气调节中，低温甲醇洗净化气中 CO2 含量最低时没有分析出来，最高在 0.65%，大部分在 0.20%左右，净化气中 CO2 含量过低影响到合成塔催化剂的正常运行。 2.低温甲醇洗热区提前投用会影响冷区冷量，但热区假如投用不及时，又会造成甲醇再生不好，使导气后净化气中总 S 含量降不下来。另外，在低负荷时，低温甲醇洗冷量还需进一步平衡。 3.甲醇气冷合成塔温度调节手动旁路伐全开，气冷合成塔温度在 150 度左右，温度控制上还没有好的调节手段。 4.硫回收系统和 CO2 压缩机组还没有带负荷试车，诸多问题尚没有暴露出来。 二、技术攻关目标 1.出低温甲醇洗净化气中 CO2 含量在 0.25%～0.60%，目标0.60%。可以满足甲醇合成的需要。 2.甲醇气冷合成塔温度受控，避开出现温度大幅度波动甚至超温现象。 3.T-40007 尾气洗涤塔出来的放空尾气环保指标合格，既 CH3OH含量在 10～100PPM，H2S+COS 含量在 5～50PPM。 4.出低温甲醇洗克劳斯酸性气 H2S 浓度调整在 20%以上，并保 证在这低浓度下硫回收的运行，防止液硫管线结晶、堵塞等情况发生。 5.CO2 压缩机、合成气/循环气压缩机在低负荷下平稳运行。 6.低温甲醇洗冷量可以满足低负荷时的生产。 三、低温甲醇洗在低负荷时的指标控制问题 净化气中 CO2 含量较低。 解决措施：适当降低硫化氢吸收段的甲醇进料量，保证脱硫气中二氧化碳的含量，此时必须要保证精洗甲醇的含量，防止硫化氢超标，400FV-0206（0806）的开度控制在 26%～31%，还可以打开400HV0210（0810）将脱硫气直接调入合成气中增加合成气中二氧化碳的含量。 T-40007 尾气环保指标超标。 解决措施：控制 T-40004 二段的液位在 55%以上，保证 T-40004三段的再吸收甲醇量，以保证尾气中总硫不超标。装置导气以后 T-40006 的合格废水要连续排出，同时保证进 T-40007 的脱盐水量为3t/h，循环洗涤液的量为 20t/h。 CLAUS 中硫化氢的含量控制重点是 CLAUS 气中二氧化碳的含量和进 T-40005 含硫甲醇的中的硫化氢含量。 解决措施：保证气提氮气的流量使含硫甲醇中的二氧化碳在 T-40004 中得到最大量的解析。以降低 CLAUS 气中二氧化碳的含量，防止 CLAUS 气中的硫化氢被稀释。增加 CLAUS 气的循环量，用以增加CLAUS 气中硫化氢的浓度。 1.低负荷时甲醇...