合福铁路安徽段站前四标路基工程 编号：ZD-I-2025-L16 边坡加固与防护（锚杆框架梁）施工作业指导书编 制： 何 飞 审 核： 赵 伟 修 批 准： 中铁二十四局合福铁路安徽段站前四标项目经理部一分部2010 年 8 月 5 日合福铁路安徽段站前四标路基工程边坡加固与防护（锚杆框架梁）作业指导书1．适用范围适用于合福铁路安徽段站前四标项目经理部一分部路基工程路基防护施工。2．施工准备核对设计文件及施工现场地质情况，准备施工所需的材料、机具、设备。 测量放线：测量人员准确放出桩孔中线，用木桩定位。3．工艺流程 确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→制作框架梁。4．施工方法及要求4.1 锚杆孔测量放线按设计要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50 mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。 竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，节点间距 3m。 4.2 钻孔设备 钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采纳 MG-50 锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破裂或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采纳跟管钻进技术。 4.3 钻机就位 利用 φ50 mm 脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50 mm，高程误差不得超过±100 mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差为±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面交角为 25 度。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。 4.4 钻进方式 钻孔要求干钻，禁止采纳水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。 4.5 钻进过程 钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特别情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力 0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进...
