道岔全断面更换道碴施工组织探讨

道岔全断面更换道碴施工组织探讨道岔全断面更换道碴施工组织探讨 摘要：道岔这是铁路线路之中十分重要的组成部分，肩负着车辆分路、分线通过等等重要的任务，也是提高车站车辆通过能力的重要铁道线路设备。本文主要探讨了人工全断面更换道岔优质道碴的施工组织及技术标准。希望对今后的施工作业提供帮助。 关键词:道碴、换碴、施工、组织 中图分类号：U213 文献标识码： A 引言 为保证道岔道床排水良好和保持道床弹性，提高道岔整体质量，延长设备使用寿命。对大修清筛所经道岔道床进行全断面更换新碴施工。能够很大的提高道岔整体质量，减少日常维护的工作量，保证了列车的行驶安全、平顺。 1、施工方法及人员组织 1.1 施工前将石碴装袋备用，封锁后用齿条压机将道岔整个抬起，支垫木墩，人工将旧石碴全部抛出，回填已装好的石碴，后整平道岔、整修外观。 1.2 道岔换碴主体工程由清筛工区负责，劳务工每组道岔 60 人为宜， 道岔换碴后的找道、细整由整修工区负责。 1.3、更换优质道碴后,道碴不密实,如何使道碴密实、均匀是开通前的又一次难题。用一操四小型液压捣固机捣固道岔,因道岔钢轨布置不法律规范,捣固机使用不方便且捣固不全。人工捣固不均匀、捣固不密实。采纳高频软轴振动棒进行双方向捣固,捣固后质量好,道床饱满密实,效果良好。 2、施工前准备 2.1、施工的全面工作由车间负责，具体负责施工要点，联系电务、车务，填写工电配合通知单，车站登消记，防护的设置以及清筛后的整修等。根据技术标准和施工计划，制定具体整修施工组织及安全控制措施。 2.2、利用高边车将石碴卸至施工道岔前后位置，施工前一天，安排人员对石碴进行装编制袋，存放于道岔左右位置，不得影响施工及行车安全。工务段将地锚桩拉杆撤除。每组道岔预卸 60 方 I 级石碴，道床顶层干净石碴可装袋回收利用。 2.3、清挖枕底及叉心下道碴由于作业地方小,工具活动范围受到限制,原有的清筛工具捣镐、耙镐、撬棍、铁锹等显的笨重,使用不方便,所以特制捣镐、小型耙镐、钢钎代替,专门用来清挖枕底及叉心下道碴,保证施工顺利进行。 3、施工慢行办法 2.2、每施工一次封闭 210min,施工前无慢行, 开通后首列限速25Km/h，第二列限速 45Km/h，后限速 60km/h 至次日封锁前,以后按有关规定按梯进行提速,直到恢复正常速度。 4、封锁施工程序 4.1、设置防护:按《铁路工务安全规则》第 2.2.8 条规定,设置移动停车信号防护。 4.1.1、站内道岔上施工,一...