达陕高速 D6 标段邱家湾隧道施工组织设计编制单位：重庆业达劳务有限公司 编制人：审批单位：重庆交通建设集团有限公司审批负责人： 监理单位：四川国际工程监理有限公司审核人：编制日期： 2025 年 10 月 28 日审批人： 第一章 综合说明1.1 概述1.1.1 工程概况（1）工程概况邱家湾隧道处于大巴山边缘，属低山地貌区。测段高程一般 720～864m，最大高程 864m，相对高差 144m，沿线地形地势特点为中间高，两侧低，隧道最大埋深约108m，最小埋深约 14m，属构造剥蚀地形。邱家湾隧道设计为单洞分离式隧道，左右线间隔 24m 左右，属中隧道。左线隧道起讫桩号为 LK22+830～LK23+405，左线进口均位于 R=1350 的圆曲线上，出口位于 R=1020 的圆曲线上，隧道长 575m；右线隧道起讫桩号为 K22+790～K23+410，隧道长度 620m，右线进口均位于 R=1600 的圆曲线上，出口位于 R=1000 的圆曲线上。(2)工程地质本区属于扬子板块北缘古生代“弧后”拉张盆地区。以及大巴山断裂带为界，大致可分为两个构造带，即沿线西南部的川东印支褶皱带和沿线东北部的南秦岭印支褶皱带。隧址区未发现全新活动性断裂通过。邱家湾隧道进口岩层倾角较缓，主要发育三组节理，节理呈张开状，无充填。出口段岩层倾角大，主要发育一组节理，呈张开状，充填粉粘粒。隧道区产状较凌乱，但总体呈单斜产出。左、右线进口岩层产状主要为 240°∠13～32°，出口岩层产状主要为 247°∠75～82°。a 地层岩性隧址区出露地层较少，除第四系覆盖成外，仅有三叠系中统巴东组（T2b）地层出露。①残坡积（Qel+dl）碎石类土黄褐色，主要由泥质灰岩碎石组成，松散～中密，碎石径一般 10-40mm，个别达100mm，碎石大部分呈弱风化状，少量呈强风化状，以粉、粘土及砂充填，雨季时常有地下表水下渗。分布于隧道出口处，层厚 0-2.70m。②三叠系中统巴东组（T2b）泥质灰岩：灰色，细晶结构，中-厚层状结构，节理裂隙较发育，强、弱风化层，分布于整个隧道，厚度较大，微风化层分布于洞身段。强风化岩体破裂，节理裂隙发育；弱风化岩体较破裂，节理裂隙较发育；微风化层岩体较完整。b 水文地质本次隧道钻孔内未见地下水，隧道进出洞口均为泥质灰岩，裂隙发育，拟开挖隧道位于侵蚀基准面以上切地形切割较深，水文地质条件较简单。根据初步勘察水质分析结果表明，场地地表水水质为 HCO2-Mg-Ca 型水，为淡水，PH 值 7.90，根据《公路工程地质勘察法律规范》JTJ064-98 ...
