中华人民共和国国家标准 汽车耐久性行驶试验方法 GB／T 12679-90 代替 GB 1334—77 Motor vehicles-Durability running—Test method1 主题内容与适用范围 本标准规定了汽车耐久性行驶试验方法。 本标准适用于大批量生产的汽车（矿用自卸汽车参照执行)。2 引用标准 GB/T 12534 汽车道路试验方法通则 GB／T 12545 汽车燃料消耗量试验方法 GB／T 12548 汽车速度表、里程表检验校正方法 GB/T 12678 汽车可靠性行驶试验方法 JB 3743 汽车发动机性能 试验方法3 术语3．1 汽车耐久性 指汽车在规定的使用和维修条件下，达到某种技术或经济指标极限时，完成功能的能力。3．2 汽车耐久度 指汽车在规定的使用和维修条件下，能够达到预定的初次大修里程而又不发生耐久性损坏的概率。3．3 汽车耐久性损坏 指汽车构件的疲劳损坏已变得异常频繁；磨损超过限值；材料锈蚀老化；汽车主要技术性能下降，超过规定限值；维修费用不断增长，已达到继续使用时经济上不合理或安全不能保证的程度。其结果是更换主要总成或大修汽车。4 试验条件 按 GB/T 12678 的规定。5 试验车辆5．1 用于汽车耐久性行驶试验的汽车数量按表 2 确定。5．2 本试验可用汽车使用试验、常规可靠性试验的同一组汽车。5．3 整车、各总成及零部件的制造装配调整质量应符合该车技术条件的规定.6 试验项目及方法6．1 试验程序 试验程序按表 1 进行。6．2 验收试验汽车6．2．1 应按 GB／T 12534 中第 4 章之规定，调整内容须纳入故障统计。6．3 磨合行驶6．3．1 汽车磨合行驶里程及法律规范应按该车使用说明书的规定。出现故障须纳入故障统计。6．3．2 在汽车磨合行驶最后 1000 km 时测量机油消耗量。6．4 发动机性能初试 按 JB 3743 中 8.4 之规定仅测量总功率。 注:在汽车耐久性行驶试验中,假如发动机大修,则在发动机大修前、后，均要按上述的规定各测量一次总功率。6．5 汽车主要零件的初次精密测量6．5．1 分解汽车后，拆检各总成、零部件，详细记录拆检情况。6．5．2 精密测量的零件及其测量项目按 GB/T 12678 中 6.5。2 表 2 进行。6．5．3 测量精度可根据零件的制造精度来确定，用磨、拉、铰加工的零件，测量精确到 0.002mm，高精度零件及为了保证较高配合精度而分组选配的零件,外径测量精确到 0.002mm,内径测量精确到 0。005mm。对同一零件几次测量的量具精度、测量条件、方法及部位应该一致。6．5...
