攀田高速公路 E7 合同段公山大桥施工组织设计中铁五局（集团）有限公司2005 年 9 月 16 日一、编制说明1、攀田高速公路 E7 合同段施工图设计文件及有关设计说明;2、现行有关公路桥梁法律规范、规程、规则及标准；3、我公司拥有的工法成果和现有的管理水平、劳力设备技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富经验.二、编制范围公山大桥主体工程,包括各种临时设施安排、基础及下部结构、上部结构及安装、桥面系等。三、编制原则1、严格按合同文件所规定的工程施工工期,根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工,在工期安排上尽可能提前完成。2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则.在确保工程质量标准的前提下，积极采纳新技术、新工艺、新机具、新材料.3、合理安排施工程序和顺序,做到布局合理、突出重点、全面展开、平行流水作业；正确选用施工方法,科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避开不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行.4、施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。5、结合现场实际情况,因地制宜，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源,合理安排运输，减少物资运输周转工作量。6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控,以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置,节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。7、严格执行招标文件明确的设计法律规范、施工法律规范及验收标准。四、工程概况公山大桥位于攀田高速公路 E7 合同段 K202+395 处，攀枝花市仁和区大田镇近郊，为主线跨越冲沟及斜坡路段而设,左幅桥长 370m，右幅桥长 342m.桥面设计宽度 24。5 米，分左右两幅,桥面纵向坡度 3~4%，横向坡度 2%.该桥上部结构采纳为左 12—30m（右 11—30m）跨预应力砼简支 T 形梁，共三联,两岸桥台及 4号墩、9 号墩处桥面设置 80 型伸缩缝;下部结构采纳半幅桥宽双柱式钢筋砼圆形桥墩、挖孔桩基础，桩基均嵌入弱风化基岩层内。桥台采纳重力式桥台、明挖扩大基础。 桥位处局部上覆含砾低液限粘土，强风化混合岩大量出露，最大桥高 38。0m。五、工作部署及安排5。1 工期安排根据投标书的计划工期，结合本项目的特点及架梁总体安排，本桥计划 2005—11—1 开工,2007 年 4 月15 日完工，具体工序安排见公山大桥施工总体计划表（横道图及...
