公路互通式立交桥跨铁路施工监理控制要点及安全保证措施VIP专享

公路互通式立交桥跨铁路施工监理控制要点及安全保证措施公路互通式立交桥跨铁路施工监理控制要点及安全保证措施 公路互通式立交桥跨铁路施工监理 控制要点及安全保证措施 郑纯林 (天津市政公路管理局国腾咨询监理公司，天津 300000) 摘要:本文结合杨北公路互通式立交跨津山铁路工程，介绍架梁前的施工监理质量控制要点及安全控制措施.实践 证明，安全稳妥,万无一失，质量合格,圆满完成了杨北公路互通立交桥跨新北路，津山铁路架梁施工的艰巨任务. 关键词：互通式立交桥;施工监理；控制要点;安全保证 中图分类号：U44 文献标识码：B 1 工程概况 2 下部结构施工监理控制要点及安保措施 杨北公路互通立交为横跨新北路与津山铁路的立 交桥，该桥中心线与铁路交点里程桩号为 K191+ 765,铁路与扬北公路夹角为 85。,津山铁路为电气 化铁路，该处共有东西 2 股铁路,铁路线间距 4。2m,位于直线段上,现状轨顶高程 4.7，4。75m， 铁路净空 7m,桥墩边至现状钢轨距离最小 9。4m, 桥墩边缘距护网约 4m，现状桥梁津山铁路上设置电 杆 2 对. 本次工程设计将原桥拆除保留桩基,新建桥梁双 幅 4 车道，桥梁标准宽度2X17.50m,2 座桥梁间距 为 1.80m.全桥主线长度 617.386m 共计 29 跨。新建 桥梁中心里程与津山铁路相交处的铁路桩号为 K191 +765m。第 14 号墩与 15 号墩为铁路范围施工，跨径 为 25m 后张预应力空心板梁，共计 2X13 片,梁高 1。4m,最不利净空 8。4m.津山铁路 018，18—1， 007，7-1 接触网立柱最高点高出新建左幅桥梁底 2。5m，新桥与铁路共系如图 1.14 号和 l5 号墩与铁 路之间数据，监理现场已核实。 图 1 新旧桥与铁路位置关系 2。1 下部结构施工监理质量控制要点 14 号,15 号墩其基础分别为 4 根直径 1.2m, 桩长为 53m 的钻孔灌注桩。 （1)桩位定线：首先放出桥位纵横轴线，根据 轴线放出桩位中线,(也可采纳全站仪，根据导线点 施放）,然后用经纬仪打纵轴验线，并且封闭每排桩 距离.测量工程师跟踪验线. （2）跨铁路立交：放十字桩把线落在地面上, 然后埋护筒找正后回填夯石，护筒内径应比桩径大 30em,平面允许误差?10mm。 (3)稳钻机由测量配合，钻头尖对准中心线, 控制误差在?2ram（提前检验钻头直径是否符合设计 要求）检验钻杆垂直度,基座的平整度等.钻机稳 好后开钻。采纳旋挖钻,临时路基坚固不得有弹软, 保证机车平稳操作，钻机本身有仪表自动找...