[能源行业]浙江德兴船舶工业有限公司舟山普陀小干修造船基地环境影响报告书简要版)VIP专享VIP免费

浙江德兴船舶工业有限公司舟山普陀小干修造船基地环境影响报告书（简要版）浙江德兴船舶工业有限公司宁波市环境保护科学研究设计院1项目概况近年来，世界经济快速发展，海运业在世界经济发展的进程中起到非常重要的作用。海运业的发展离不开船舶工业的发展；同时，世界经济的发展和世界贸易的平稳增长，促使世界海运量稳步发展和世界船队艘数和船舶载重量不断增加进入21世纪，受世界劳动力价格影响，国际分工开始发生转移，西方国家的造船业逐渐移向中国。我国面临着发展船舶工业的良好机遇。舟山位于我国南北沿海航线和长江水道的交汇点，是长三角经济区十五城市之一。随着长三角经济一体化的不断推进，舟山的区位优势不断得到提升。目前在舟山的北部水域，有开发建设中的上海国际航运中心洋山港区；在西南部水域有宁波舟山港区。这两大港区建成后，进出舟山海域的大中型船舶将日益增多，是大吨位船舶云集之地，为舟山船舶工业的发展提供了巨大的市场。同时，舟山拥有以海上中转为主要功能的深水良港，南连宁波港，北依上海港，背靠世界三大集装箱主干航线的远东—北美、远东—欧洲航线，具有丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件，有5条国内航线和3条国际航线横贯其中，且航道回淤量小、水深稳定、终年不冻，非常适宜于船舶工业的落户。与国内其它地方相比，在舟山建设同样规模的修造船企业，由于有天然的山体基岩，其投资更省，是国内少见的大型修造船选址地。在舟山市建设浙江省船舶工业基地的背景下，浙江德兴船舶工业有限公司拟投资16亿元在舟山市普陀区小干岛新建修造船基地项目，项目建成后，将形成以小干岛船舶工业基地为中心，集造、修、配于一体的船舶出口基地,可以提高该地区大吨位船舶修理能力，以适应大中小船舶修理的要求，而且基地建设也有利于提高中国修造船工业整体水平。-2-2工程内容及污染因素分析2.1拟建项目工程概况2.1.1项目名称与性质项目名称：浙江德兴船舶工业有限公司舟山普陀小干修造船基地项目性质：新建建设单位：浙江德兴船舶工业有限公司2.1.2建设地点建设地点：本项目位于舟山小干岛南侧。小干岛位于舟山国际水道的北侧，沈家门南侧，规划的场址位于小干岛的南面，地理位置为29°56′～29°57′N、122°13′～122°14′E，详见图2-1。2.1.32.1.3建设规模建造15万吨级、10万吨级、7万吨级船坞各1座；600m×40m修船码头1座、610m×25m舾装码头1座（兼材料码头）和130m×12m工作码头1座。本项目建设规模定位于5-15万吨级的船舶的修理和建造，原预计年修理5万吨级—15万吨级船舶120艘和年建造4100TEU集装箱船舶5艘。为保护周边村民不受到项目运营所产生的有机废气和粉尘的影响，建设单位拟从源头减少污染物的排放量，如减少油漆的日喷涂量（承诺函见附件2-1关于公司按环评要求落实环保措施的承诺），但间接限制了项目的坞修量。经与建设单位协商，最后确定本项目的生产能力为年修理5万吨级—15万吨级船舶60艘和年建造4100TEU集装箱船舶5艘。2.1.4代表船型主要相关船型见表2.1-1。表2.1-1主要相关船型一览表序号代表船型主尺度（m）总长型宽型深满载吃水进坞吃水1150000DWT散货船28945.124.017.68.02100000DWT散货船25043.020.514.37.5370000DWT散货船23032.319.113.97.044100TEU巴拿马型集装箱船27532.021.511.06.5-3-图2-1项目地理位置及大气环境评价范围图（1:31000）项目所在地大气评价范围-4-2.2生产纲领本项目年修理5-10万吨级船舶30艘，10-15万吨级船舶30艘，修船总数共60艘；年建造4100TEU集装箱船5艘。满负荷生产能力受到船坞和舾装码头等生产周期的制约。修船共配有两个船坞和一个修船码头(修理码头共设有4个泊位，可停靠8艘船舶)，部分修理任务将安排在修理码头上进行；造船共配有一个船坞和一个舾装码头(舾装码头共设有2个泊位，可停靠2艘船舶)。2.3项目组成与主要工程内容船坞3座，共建设15万吨级、10万吨级、7万吨级船坞各1座。按照设计，船坞顶面高程为3.50m，船坞底面高程分别为-8.90、-9.40、-10.80m，两侧坞壁呈直立状，最大高度分别为12.40、12.9、14.30m。舾装码头1座（兼作材料码头），可同时停靠2艘7万DWT船舶，码头顶面标高...