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如海运河大桥悬臂挂篮安全施工方案VIP免费

如海运河大桥悬臂挂篮安全施工方案_第1页
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如海运河大桥主桥现浇、悬臂安全施工专项方案一、工程概况如海运河大桥全长597.08m,主桥上部结构采用三跨53m+85m+53m预应力混凝土连续箱形梁,全长191m。桥面纵坡分别为2.5%和-2.5%,变坡点位于主桥上的K91+740位置;本桥按两幅分离设计,两幅间距为50cm,主桥箱梁为三向预应力结构,采用单箱单室截面,箱梁顶板宽12.75m,底板宽7m;梁高为2.27~4.87m不等(其中主墩墩顶梁高4.87m,跨中及边跨支点梁高2.27m,梁高在顺桥向呈二次抛物线变化;翼板长度均为2.875m;箱梁顶板设置成单向2%横坡。箱梁0#块长度12.0m,在托架上现浇施工;1#~10#梁段,每段长3m、3.5m、4.0m,均采用挂篮悬臂浇筑施工,两个“T”构同步施工;中孔合拢段长度2.0m,边孔合拢段长度2.0m;边孔支架现浇段长度9.42m。2、编制依据⑴如海运河大桥施工设计图。⑵《公路桥涵施工技术规范》。⑶《公路工程施工安全技术规程(JTJ076—95)》。二、主要工序施工工艺1、悬浇梁施工工艺流程图见下页。2、主要施工步骤9#、10#墩墩身施工9#墩支架现浇0#块箱梁10#墩支架现浇0#块#箱梁拼装挂篮9#墩挂篮悬臂施工1~10#块10#墩挂篮悬臂施工1~10#块中跨合拢边跨合拢8#墩支架现浇段施工拼装8#墩边孔支架11#墩支架现浇段施工拼装11#墩边孔支架边跨合拢(1)完成主墩施工后,安装永久支座,接长墩身预埋临时固结预应力钢筋,浇筑临时支座混凝土。(2)利用墩顶及墩旁钢管架浇筑0#块,张拉临时固结预应力钢筋,形成梁墩固结,并张拉0#块梁段上预应力钢束。(3)安装挂篮,对称平衡悬臂浇筑1#块至10#块并张拉各阶段预应力钢束。(4)支架现浇边跨直线段。(5)按先边跨后中跨的顺序进行合拢段施工及拆除相应的临时支座,完成体系转换,形成三跨连续箱梁。(6)进行桥面及附属工程施工。悬浇箱梁施工工艺流程图三、安全目标1、定期对从事有害作业人员进行健康检查,员工职业病发生率小于0.5‰。2、无重大设备和人身伤亡责任事故。3、企业职工因工死亡率为0‰,重伤率0.4‰以内。安全工作是项目施工管理的重要内容,确保施工安全及运营和行车安全,避免事故发生,是参加施工的全体职工的重要任务,正确贯彻“安全为了生产,生产必须安全”及“安全第一,预防为主”的方针,建立健全安全保证体系,建立安全责任制,开展安全教育,强化安全意识,加强安全监督检查。四、专项安全施工技术控制措施4.1、张拉安全施工技术操作规程4.1.1、确定张拉方法:两端同时张拉。4.1.2、张拉时千斤顶操作人员和测钢绞线伸长量人员必须在千斤顶侧面。4.1.3、张拉时分级加载,将钢绞线达到初张应力。张拉控制采用张拉应力和伸长值双控,以应力控制为主,以伸长值进行校核,当实际伸长值与理论伸长值差超过6%时,应停止张拉,查明原因采取措施后再进行施工。4.1.4、张拉时两边对称张拉,千斤顶轴线与预应力筋要保持平行。4.1.5、操作人员要控制好进油泵的进油速度,给油平稳均匀,加荷平稳。4.1.6、千斤顶在有压力的情况下严禁拆卸液压系统中的任何零件。4.1.7、在测量刚绞线的伸长量时,应先停止张拉作业,操作人员必须站在侧面操作。4.1.8、张拉完成经检验合格后,方可进行下一道施工程序。4.1.9、张拉完成后,千斤顶必须全部卸载后切断电源,锁好电闸箱。4.2、钢筋加工、安装及吊装安全注意事项4.2.1、钢筋加工:a.切断:⑴操作前必须检查切断机刀口,确定安装正确,刀片无裂纹,刀架螺栓紧固,防护罩牢靠,空运转正常后再进行操作;⑵钢筋切断应在调直后进行,断料时要握紧钢筋,螺纹钢一次只能切断一根;⑶切断钢筋,手与刀口的距离不得小于15㎝。断短料手握端小于40㎝时,应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住,严禁用手直接送料;⑷机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物,在钢筋摆动范围内和刀口附近,非操作人员不得停留;⑸作业时应摆直、紧握钢筋,应在活动切口向后退时送料入刀口,并在固定切刀一侧压住钢筋,严禁在切刀向前运动时送料,严禁两手同时在切刀两侧握住钢筋俯身送料;⑹发现机械运转异常、刀片歪斜等,应立即停机检修;⑺作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件,维修或停机时,必须切断电源,锁好箱门。b.弯曲:⑴工作台和弯曲...

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